A transmissĂŁo e os freios Shimano XT/SLX sĂŁo populares no mercado de eMTB. VocĂŞ nĂŁo está obtendo a tecnologia mais leve, mas eles sĂŁo cavalos de batalha confiáveis. A suspensĂŁo vem de um garfo FOX 38 Rhythm e um amortecedor Float X, que, assim como o sistema de transmissĂŁo e os freios, tĂŞm desempenho elegante. Há 160 milĂmetros de curso na frente e 155 mm na traseira, o que proporciona um bom suporte para descidas tĂ©cnicas e acidentadas, ao mesmo tempo que permanece eficiente em percursos mais longos e em terrenos mistos.
TambĂ©m está incluĂdo aqui o espigĂŁo conta-gotas de irĂdio interno da Canyon, uma unidade roteada internamente de 30,9 mm com curso de 125 a 170 mm, dependendo do tamanho do quadro. É sĂłlido, confiável e fácil de usar, embora eu tenha achado bastante lento para retornar Ă posição. Mas nĂŁo Ă© grande coisa. Os pneus DT Swiss HLN350 (15 x 110 30 mm) estĂŁo em perfeita sintonia com o resto da bicicleta – opções de eMTB confiáveis ​​que, embora nĂŁo sejam chamativas, terĂŁo um bom desempenho e durarĂŁo.
Todas as peças constituintes resultam numa mountain bike elĂ©trica extremamente impressionante e muito divertida de pilotar. Ele nĂŁo tem os recursos de destaque do Specialized S-Works ou do Trek Rail, mas por US$ 4.500, Ă© difĂcil – nĂŁo, quase impossĂvel – argumentar contra ele. Os novatos tirarĂŁo mais proveito disso do que os pilotos de nĂvel profissional, mas para mim isso apenas aumenta seu apelo mais amplo.
Ele pesa 54,5 libras, no entanto. Esta é uma bicicleta pesada, mesmo dentro da categoria e-MTB de potência total. É um bruto absoluto de lidar quando não estamos andando nele, e tenho pena de quem precisa subir escadas ou sair de uma vala. Também é um pouco pesado se você estiver navegando em terreno técnico em velocidades lentas, mas quando você acelera o ritmo, a bateria baixa e a geometria amigável o transformam em um cruzador que mastiga pistas e surfa na lama.
O passeio
Fotografia: Chris Haslam
O Canyon Spectral:ON CF 8 consumiu meu singletrack local, caminhos lamacentos e linhas estreitas de árvores. O ângulo da cabeça de 64 graus Ă© bastante frouxo, mas se adapta tanto ao meu nĂvel de pilotagem quanto ao terreno. É estável e sinto que estou no controle em descidas Ăngremes e rápidas. Parece incrivelmente estável e me incentiva a andar mais forte e a buscar linhas mais tĂ©cnicas. A tração nas curvas Ă© excelente e a geometria deve agradar Ă mais ampla gama de ciclistas de montanha. Os iniciantes ficarĂŁo confiantes com o fato de que vocĂŞ precisará trabalhar duro para passar por cima do guidĂŁo.





