Afiando o menor M
O BMW M2 pode compartilhar vários componentes principais – incluindo o S58 biturbo de seis litros e 3,0 litros – com seus irmãos maiores, o M3 e M4mas geralmente é considerado menos capaz na pista. Agora, a montadora bávara pretende aprimorar as credenciais de pista do M2 com a introdução de um novo M Performance Track Kit, juntamente com um sistema de escapamento M Performance projetado especificamente para o M2 CS voltado para pista.
De acordo com BMWo M Performance Track Kit foi desenvolvido para oferecer “manuseio e desempenho ainda mais nítidos” na pista de corrida. Apesar dessas atualizações focadas nas pistas, a montadora diz que o M2 permanece totalmente legal para estradas – permitindo-lhe funcionar como um condutor diário, mesmo que não seja um carro familiar tradicional, ao mesmo tempo que é capaz de trabalhar nos fins de semana.
Um pacote de trilha adequado
O kit inclui um divisor dianteiro ajustável manualmente, projetado para aumentar a força descendente frontal e melhorar a estabilidade nas curvas. Ele é combinado com um difusor de arco de roda fixo e uma asa traseira com pescoço de cisne ajustável manualmente – também usada nos carros de corrida de clientes M4 GT3 e M4 GT4. A asa traseira gera força descendente adicional e pode ser configurada para o “Modo Rua”, reduzindo seu ângulo para permanecer em conformidade com os requisitos legais da estrada.
Atualizações de suspensão também fazem parte do pacote, destacadas por um chassi coilover rosqueado com recuperação e amortecimento de compressão ajustáveis em quatro direções, juntamente com rolamentos de suporte ajustáveis. A BMW afirma que marca o primeiro sistema de amortecedores dedicado ao automobilismo, projetado para permanecer legal nas estradas.
A altura do passeio pode ser reduzida em até 20 milímetros (0,79 polegadas) tanto na frente quanto na traseira; uma postura mais baixa ajuda a diminuir o centro de gravidade do veículo e reduz a sustentação aerodinâmica, enquanto uma altura de deslocamento mais alta é ideal para uso na estrada para evitar lombadas e superfícies irregulares.
O M Performance Track Kit foi otimizado pelo piloto de testes da BMW M, Jörg Weidinger, no túnel de vento da empresa.
Aumentando o volume
Por outro lado, o sistema de exaustão M Performance para o M2 CS apresenta roteamento otimizado dos gases de escape, projetado para produzir um som mais distinto. A BMW afirma que é 8 kg (17,6 lbs) mais leve que o sistema padrão e oferece vários modos que permitem aos motoristas ajustar o som do escapamento. O M2 CS já apresenta atualizações focadas na pista em relação ao modelo padrão, incluindo um aumento de 50 cavalos de potência e uma redução de peso de 97 libras.
O comunicado de imprensa observa que o novo kit e sistema de escape estarão disponíveis na Alemanha a partir de julho de 2026, ao preço de 23.500 euros (cerca de 27.540 dólares às taxas de câmbio atuais) e 8.343,50 euros (cerca de 9.778 dólares), respetivamente. A disponibilidade mais ampla no mercado ainda não foi anunciada. Para contextualizar, o M2 com especificação dos EUA já custa cerca de US$ 69.000, e o M2 CS é supostamente limitado a menos de 2.000 unidades globalmente.
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