A BMW M GmbH vendeu 206.582 veículos em 2024, a primeira vez que a divisão vendeu mais de 200.000 carros e o 13º ano consecutivo de crescimento. Foi 2,1 por cento a mais do que 2023, quase tanto quanto as vendas totais do Mini (244.915), e úteis 9,4 por cento do número total do Grupo BMW de 2.450.804 (que caiu quatro por cento em 2023). Então, se você já se perguntou por que outro híbrido tem outra variante M, é porque eles continuam vendendo.
No ano passado e em 2022, o i4 M50 foi o carro M mais vendido em todo o mundo. Na verdade, as vendas gerais de EV da BMW aumentaram; 11,6 por cento a mais do que 2023, com 368.523. Talvez mais interessante, porém, tenha sido a resposta aos carros M com motores atualizados nos últimos meses. As vendas do M3 Touring aumentaram 57 por cento com o seu novo visual, e o M2 de 480 cv aumentou 64 por cento – o maior aumento do ano. Ambos encorajadores, embora talvez ajudados por uma calmaria à medida que a produção mudava. Até mesmo o XM encontrou mais compradores nos últimos 12 meses, embora um aumento de 16% certamente não seja muito. A BMW diz que seus ‘modelos M de alto desempenho’ representaram 66.805 unidades, ou mais oito por cento em 23, sem especificar exatamente o que é um modelo de alto desempenho. Assumiremos que são os carros M ‘adequados’, acima do M Performance 35is, 40is e similares.
O apetite por motores também se estende a outros fabricantes, com a Porsche entregando 50.941 911 em 2024 – dois por cento a mais que no ano anterior, e um recorde para o carro esportivo de seis cilindros. Os antigos ICE Macan também são soldados fora da UE, vendendo 64.517 carros para perfazer o número total de Macan ao lado do EV 82.795. A linha 718 também alcançou impressionantes 23.670 unidades, um aumento de 15%, apesar de já estar à venda há alguns anos. O que pode ou não ter algo a ver com a iminente substituição elétrica.
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Falando nisso, incrivelmente (ou alguns podem argumentar, previsivelmente) o número de 718 é mais do que o Taycan, que caiu para 20.836 exemplares – ou 49 por cento menos do que em 2023. A Porsche atribui isso à atualização da meia-idade e ao fato de que ‘o aumento da mobilidade elétrica está geralmente avançando mais lentamente do que o planejado’. O Panamera caiu 13 por cento, para 29.587, explicado principalmente pela redução da demanda na China. Que caiu 28 por cento no geral, uma tendência reflectida noutros locais e atribuída à “situação económica desafiadora nesta região”.
Portanto, é difícil saber o que prever para as vendas em 2025, além de muitos mais i4 M50s e Porsche Macans, ao que parece. A BMW afirma que os seus carros M irão beneficiar de ‘modelos especiais’ e ‘inovações’ para modelos puramente de combustão, PHEVs e carros elétricos. O M3 elétrico também não está longe. Quanto à Porsche, o membro do conselho de Vendas e Marketing Detlev von Platen disse: “Com a gama de produtos mais jovem da história da empresa, a nossa oferta é altamente atrativa para os nossos clientes. Ao mesmo tempo, é claro, esperamos que as condições económicas e geopolíticas nos desafiem mais do que nunca em 2025. No entanto, o nosso objetivo é fortalecer ainda mais a nossa marca a nível global e explorar o potencial do mercado. Faremos isto de acordo com a procura em cada região, a fim de nos mantermos fiéis ao nosso princípio de vendas baseadas no valor no futuro.”
Existem 1.200 BMWs e Porsches em PH a partir de 2024, o que parece bastante (para os não iniciados) de carros basicamente novos, principalmente nas principais concessionárias. Ainda assim, muitas possibilidades de escolha para quem está no mercado. Há um verdadeiro Taycan Turbo GT na Escócia, completo com tinta Dairy Milk e um impressionante Ruby Estrela Spyder RS no País de Gales. Verde e dourado parece combinar bem com o novo Macan, e este Corrida T 911 realmente remete aos velhos tempos. Na frente da BMW, este XM vem com engate de reboque para quem realmente quer causar rebuliço no clube de caravanas, e um M3 CS com mais de £ 20 mil de desconto parece ótimo. Finalmente, se agora é a hora de ver do que se trata o alarido do i4 M50, Este consegue menos de £ 50.000.
