O primeiro carro de Fórmula 1 do GP de força está sendo disponibilizado ao público pela primeira vez como parte do leilão de Bonham no Grande Prêmio de Miami em maio.
O BGP 001/01 é um dos apenas três chassis de Brawn GP já produzidos e Bonhams confirmou ao Racer que “está mecanicamente completo com caixa de motor e caixa de engrenagens menos internos da caixa de câmbio”. O carro terminou em margem exibido pelo carro de Jenson Button no Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2009, embora fosse o companheiro de equipe de Button, Rubens Barrichello, que correu esse chassi em particular na época,
Barrichello dirigiu o carro do Grande Prêmio da Austrália até o Grande Prêmio de Cingapura em 2009, antes de mudar para o chassi 001/03 para as três últimas corridas da temporada. Ele marcou duas vitórias nas mãos de Barrichello-no Grande Prêmio Europeu em Valência e no Grande Prêmio italiano de Monza, o penúltimo passeio do carro-e outros quatro pódios, incluindo o segundo em um Mercedes One-Two na estréia da equipe na Austrália.
“Este carro representa o melhor conto de fadas da Fórmula 1 – um design revolucionário que redefiniu o que era possível”, disse Louis Frankel, chefe de venda de Miami na Bonhams. “O chassi 001/01 é uma peça da história do automobilismo, e sua oferta em leilão certamente cativará colecionadores em todo o mundo.
“Temos a honra de apresentar essa oportunidade não repetível sobre o Grande Prêmio de Miami, um palco adequado ao seu status lendário”.
A única temporada de Fórmula 1 do Brawn GP é o material da lenda. Subindo das cinzas da equipe da Honda que partiu e correndo com um orçamento relativamente modesto após uma compra de 11ª hora de gerenciamento, o cliente Mercedes Motores, do Team Shoehorned, em seu carro, que havia sido desenvolvido pela equipe quando ainda estava sob a propriedade da marca japonesa, então venceu o campeonato dos motoristas e dos construtores.
No total, a equipe conquistou oito vitórias de 17 corridas em 2009, incluindo seis dos sete primeiros, ao capitalizar a brecha ‘soprada difusor’ para obter uma vantagem competitiva no que foi o primeiro ano de novos regulamentos aerodinâmicos. No final da temporada, a Mercedes comprou a equipe, com ele adicionando mais sete drivers e o título de construtores dobra entre 2014-2020 e o título de outro construtores em 2021.
Após a temporada de 2009, o BGP 001/01 caiu sob a propriedade da Mercedes como parte de sua aquisição da equipe e passou a servir como um showcar, completo com decoração de prata. Mais tarde, foi passado o botão como parte de uma cláusula contratual que estipulava que ele recebia um carro no caso de ganhar o campeonato. A Mercedes inicialmente se recusou a entregar um carro, e o caso acabou sendo ao Supremo Tribunal de Londres em junho de 2010. Bonhams afirma que o carro permaneceu na posse de Button até 2024. Não se sabe se ele é o vendedor.
Os outros dois carros de força também sobrevivem, mas nunca foram vendidos no mercado aberto.
Chassis 001/02 – o botão do carro dirigiu em todas as corridas em 2009 a caminho de sua vitória no título – é de propriedade do diretor da equipe de Brawn GP e do homônimo Ross Brawn, e é o único dos três em ordem de corrida. Ele correu no Goodwood Festival of Speed em 2016 (depois de ser restaurado) nas mãos de Martin Brundle, e 2019, quando foi conduzido pelo ex-piloto de testes do Brawn GP, Anthony Davidson e Barrichello, e novamente em Silverstone antes do Grande Prêmio Britânico Naquele ano, quando o botão o dirigiu pela primeira vez em uma década.
O terceiro chassi ainda é de propriedade da Mercedes, mas está emprestado ao Museu de Silverstone. Também viu a vida como um Mercedes mostrar, mas desde então foi devolvido ao seu período de período. No entanto, ainda ostenta xadrez aparando no cockpit (semelhante aos carros do Grande Prêmio da Mercedes da década de 1950), uma ressaca de sua vida inicial pós-corrida.
Coincidentemente, as notícias da próxima venda de carros de Brawn GP acontecem depois que um Mercedes se tornou o carro do Grande Prêmio mais caro vendido em leilão na semana passada.
Um Stromlinienwagen de 1954-55 W196r (ramo de ramo), levado à vitória no Grande Prêmio da Argentina de 1955 de Juan Manuel Fangio e à volta mais rápida do Grande Prêmio italiano do mesmo ano por Stirling Moss, vendido por US $ 53,9 milhões em RM Sotheby’s Paris Sale . Foi vendido pela coleção de Indianapolis Motor Speedway Museum, que recebeu o carro em 1965 como uma doação da mãe da Mercedes Daimler-Benz.
Isso quebrou o recorde anterior pelo preço mais alto de um carro do Grande Prêmio vendido em leilão. Isso foi outro W196R, embora em seu disfarce padrão, que foi vendido pela Bonhams por US $ 29,6 milhões no Goodwood Festival of Speed 2013.
O terceiro maior carro do Grande Prêmio em leilão também é um Mercedes-um F1 W04 de 2013 que foi impulsionado por Lewis Hamilton à sua primeira vitória na equipe da Mercedes, e posteriormente de propriedade do CEO da McLaren Racing, Zak Brown. O único carro Mercedes F1 moderno em mãos particulares, foi vendido a um comprador desconhecido por US $ 18,8 milhões no leilão da RM Sotheby no Grande Prêmio de Las Vegas em 2023.
Todos os três não ficam aquém do recorde geral de leilão para um carro. Isso, novamente, é um Mercedes – um dos dois cupês de 1955 300 SLR Uhlenhaut – que foram vendidos por US $ 142 milhões em 2022.
