Líder híbrido plug-in (PHEV) BYD só agora está lançando seu primeiro sedã PHEV na Austrália, o Selo 6mas outro parece estar esperando nos bastidores.
O Selo MUNDIAL 7 apareceu em documentos de aprovação do governo australiano, apresentando um trem de força PHEV de quatro cilindros e 1,5 litros turboalimentado com 197kW de potência.
Entramos em contato com a BYD Austrália para confirmar o momento de lançamento do modelo, que entrou em produção na China em 2023.
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O Seal 7 está no topo da crescente linha de modelos com o selo Seal da BYD, medindo 4.980 mm de comprimento, 1.890 mm de largura e 1.495 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.900 mm – 60 mm mais longo, 50 mm mais largo e 50 mm mais alto que um Toyota Camry em uma distância entre eixos de 2.825 mm.
Isso também o torna 140 mm mais longo e 15 mm mais largo que um sedã Seal 6, em uma distância entre eixos 110 mm mais longa.
Especificações como capacidade e alcance da bateria não estão listadas nesses documentos.
No entanto, na China – onde o Seal 7 é conhecido como Seal 07 DM-i – o sedã é oferecido com opções de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 17,6 kWh ou 29,46 kWh.
A autonomia elétrica no ciclo WLTC é de 110 km ou 180 km respetivamente, com o motor a gasolina a produzir 115 kW de potência e 225 Nm de binário e o motor elétrico a produzir 200 kW e 315 Nm.
Há também uma versão menos potente, usando um motor de quatro cilindros de 1,5 litros com aspiração natural.
Todas as variantes do Seal 07 DM-i têm tração dianteira e apresentam suspensão dianteira MacPherson e suspensão traseira de cinco braços, e aquelas com motor turboalimentado apresentam amortecedores adaptativos DiSus-C.
A bateria menor pode ser carregada em até 40 kW com energia CC e a maior em até 69 kW, enquanto ambas as baterias oferecem carregamento CA de 7 kW e funcionalidade veículo para carregar (V2L).
Todos apresentam uma ampla gama de tecnologia de segurança ativa e assistência ao motorista, incluindo assistência remota ao estacionamento sob a bandeira DiPilot 100, além do carro-chefe que é atualizado para o DiPilot 300 e incorpora uma unidade LiDAR.
No interior, há um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 15,6 polegadas, painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, iluminação ambiente com cor ajustável, carregador de telefone sem fio, teto solar panorâmico de abertura com guarda-sol elétrico, estofamento em couro e bancos dianteiros com ajuste elétrico com aquecimento e ventilação.
A variante de alta especificação apresenta head-up display, volante aquecido e uma geladeira no console central que pode ser usada para aquecer ou resfriar itens.
Existem modos sentinela, descanso, bebê e lavagem de carro, além de karaokê no carro.
A BYD tem uma ampla e um tanto confusa linha de veículos Seal na China, que inclui o sedã elétrico Seal e o sedã e perua Seal 6 PHEV vendidos aqui.
Também oferece o hatch elétrico Seal 06 GT, um Seal 6 elétrico que usa uma plataforma diferente de seu homólogo PHEV e o sedã básico Seal 05 DM-i.
Este ano, revelou o carro-chefe Seal 08 elétrico e sedã PHEV, além de uma versão elétrica do Seal 7 com um trem de força monomotor de tração traseira de 240 kW/305 Nm e uma bateria LFP de 69,07 kWh.
O Seal 7 (ou Seal 07 na China) era anteriormente conhecido como Seal DM-i e foi originalmente revelado em forma de protótipo sob o nome de cooler Destroyer 07 antes da BYD fundir sua série Warship em sua linha Ocean existente.
Ele recebeu uma reforma em 2025, com seu design atualizado para combiná-lo melhor com os veículos Ocean, como o sedã elétrico Seal vendido aqui.
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