O mais recente hipercarro de Hennessey explora a borda irregular da tecnologia de motores a gás.
Durante anos, os caçadores de potência do Texas em Hennessey esculpiram seu próprio caminho, brincando com os grandes cães de ajuste automotivo de alto desempenho e agitando as penas dos renomados fabricantes de carros esportivos. Os anos de know-how da empresa permitiram que a Hennessey carimbasse sua própria identidade de alta potência em veículos de alto desempenho, como o exorcista baseado em Camaro ZL1 da Chevrolet e sua própria linha de hipercarros.
Hennessey
Hennessey já produziu o Venom F5, um hipercarro alimentado por um V8 “Fury” de 6,6 litros, capaz de 1.817 cavalos de potência. Tais níveis ridículos de desempenho de desempenho e velocidade máxima têm o humilde sintonizador americano batendo nas portas de potências como Bugatti e Koenigsegg. Na verdadeira natureza dos pura, produzir um veículo com mais de 1.800 cavalos de potência e uma velocidade máxima direcionada de mais de 300 milhas por hora não é suficiente, pois o mais recente veículo de Hennessey reivindica mais uma nova referência de desempenho insana.
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Conheça a evolução da F5: uma máquina de 2.031 cavalos de potência
Como se um hipercarro que produz mais de 1.800 cavalos de potência não estivesse muito quente para lidar, Hennessey finalizou testando sua iteração mais recente e aprimorada, a evolução do veneno F5, que eleva a barra para os níveis que ele reivindica que nenhum outro fabricante de supercarro ou hipercarro de grande nome tenha atingido.
Criada em colaboração entre Hennessey e Ilmor Engineering, a nova evolução do Venom F5 é considerada o mais poderoso “carro de estrada de combustão interno” mais poderoso do mundo. Seu motor V8 aprimorado “Fury” possui atualizações adicionais, incluindo os turbocompressores de precisão de precisão 76/80 atualizados, pistões de tarugo de biletes projetados por Ilmor, e hields de conexão com extremo, injetores de combustível de alto fluxo e outros componentes leves e de titânio.
Hennessey diz que as atualizações de Ilmor ajudaram a extrair 214 cavalos de potência de seu V8 Fury. No total, produz 2.031 cavalos de potência impressionantes a 8.000 rpm e 1.445 lb-ft de torque a 5.200 rpm em uma música E85 especialmente mapeada. Todo esse poder confere uma aceleração de 0 a 200 milhas por hora em apenas 10,3 segundos.
Hennessey Venom F5 Evolution Hennessey
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A evolução ocorre quando Hennessey produziu quase 30 hipercarros do Venom F5 para seus clientes, que exigiram mais energia dos carros já poderosos que os construíram.
“Nos últimos três anos, entregamos quase 30 F5s a clientes em todo o mundo”, disse Hennessey. “Alguns de nossos proprietários solicitaram ainda mais poder, o que nos levou a desenvolver a nova evolução Hennessey Venom F5-o hipercarro interno mais poderoso do mundo”.
A evolução Hennessey F5 é mais do que apenas poderosa
Embora possa parecer que a única “evolução” na evolução da F5 seja em referência ao seu motor Twin-Turbo V8 de quatro dígitos, não é a única área que Hennessey tocou em melhorias. A nova evolução F5 apresenta recursos aerodinâmicos aprimorados e testados pelo túnel de vento para manter sua potência de mais de 2.000 pessoas no chão. O engenheiro da Fórmula 1 e a Aerodinâmica da IndyCar, Dr. Mark Handford, foi escolhida para retrabalhar o carro, que agora apresenta um divisor frontal reprojetado, um subsídio completamente redesenhado e um novo lábio de maca em seu spoiler do deck traseiro que aumenta a estabilidade sob aceleração e frenagem.
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A evolução F5 também apresenta uma nova suspensão adaptativa que permite ao motorista ajustar a suspensão do carro nos cinco modos de energia da F5 na alternância montada na roda de direção: esporte, corrida de estrada, arrasto, molhado e modo F5, que desencadeia a potência completa de 2.031 cavalos. Hennessey diz que esses modos ajudam o motorista a alterar a suspensão da evolução da F5 para situações que vão desde a direção de pista até um cruzeiro simples e confortável, pois cada modo ajusta o passeio do carro, manuseio, rolo, arremesso e capacidade de resposta. Ele diz que nas estradas, a suspensão pode ajudar os motoristas a empurrar o carro em superfícies irregulares enquanto absorvem solavancos e aumentando a aderência e a precisão da pista.
Por sugestão dos atuais proprietários da F5, Hennessey também revisou o interior da evolução da F5 para fazer viagens prolongadas e viagens mais confortáveis e práticas por meio de opções extras de “turnê”. Isso inclui “assentos de carbono em turnê”, com reforço adicional e proprietários de copos de fibra de carbono. A Hennessey oferecerá os recursos da evolução como um pacote para novos pedidos da F5 e como um pacote adicional de atualizações para os proprietários existentes de Venom F5 Coupe, Roadster e Revolution a um custo básico de US $ 285.000. As atualizações opcionais de turismo estão disponíveis a um custo adicional.
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Pensamentos finais
É incrível pensar que Hennessey, o sintonizador conhecido por explorar os limites de Mustangs, Camaros, Blackwings e até o Ford F-150 Raptors, evoluiu a ponto de que não estão apenas batendo nas portas de hipercarros como Rimac, Bugatti, e Koenigsegg, mas também desbrutarem os hipercarros com os bugatti, e Koenigsegg. A evolução da F5 é realmente um testemunho da potência pura a gás em uma época em que a eletrificação e a eficiência são as palavras-chave para a maioria das montadoras em meio a regulamentos de emissões de aperto e os chamados “mandatos EV”. Podemos nunca ver algo fazendo tanto poder novamente, ou se o fizermos, há uma boa chance de que seja algum tipo de híbrido, ou mesmo um EV completo.
