Carros para agradecer | Volvo V90 T8

Eles dizem que você não sabe o que tem até que se acabe, mas é improvável que alguém esperasse que o velho ditado se aplicasse à Volvo Estates. No entanto, aqui estamos, com o V60 e v90 De volta ao site da Volvo UK, tendo sido removido da venda por quase um ano entre agosto de 2023 e julho de 2024. Alguns anos atrás, a marca os tornou indisponível para os clientes, para que possa focar sua atenção nos SUVs; que, no clima atual, não parecia uma ideia terrível. Hoje em dia, nenhum fabricante pode se dar ao luxo de preencher o alcance e, com a melhor vontade do mundo, nem 60 nem 90 foram carros que as folk fizeram fila ao redor do quarteirão para entrar em um.

Ou assim parecia. No entanto, essa foi a resposta do público comprador (e da mídia) ao desaparecimento dos carros V de que foram restabelecidos no ano passado. A declaração de imprensa da Volvo falou no ano passado de um ‘ressurgimento’ na demanda por ambos, apesar das propriedades geralmente tendem a descer. Continuou: “Ficamos emocionados com os muitos comentários de clientes e mídias no ano passado, com muitas histórias e lembranças de como nossos carros imobiliários têm sido uma grande parte de suas vidas. Estamos ansiosos para ajudar a criar mais”. Agora apenas híbrido leve e plug-in, e sem as contrapartes do salão, o soldado V60 e V90 como fabulosamente os vagões da Volvo da velha escola em uma formação dominada por SUVs elétricos.

Sua mera existência é motivo suficiente para ser alegre; Chegamos a um ponto agora em que o que costumava ser as configurações mais claras de carros de família agora parece um pouco raro. Ter uma opção de propriedade, mesmo que você não seja provável, é bem -vindo. Os britânicos também, sem desejar se inclinar muito na nostalgia por causa disso, têm uma afiliação à Volvo Estates que parece estranho não tê -los em folha. Seja em turnê de carros ou policiais de trânsito, é um ponto fraco compartilhado pelo país.

Este carro de imprensa T8 continua outra tradição longa da Volvo – a de ocultar uma quantidade séria de poder em um carro muito despretensioso. Graças à combinação de uma assistência elétrica de 2,0 litros (tão superalimentada e turbo), mais assistência elétrica, o topper de alcance possui 455hp-enquanto parece estar na região da metade. Mesmo com a inevitável penalidade de peso de phevificação – embora 2.075 kg ’em ordem de corrida’ não pareçam flagrantes no mundo do M5 – o desempenho é mais do que rápido: chegará a 62 mph em 4,8 segundos. Os vídeos do YouTube mostram 100 km / h em 11 segundos, depois o limitador de velocidade de 112 mph se destaca com toda a sutileza de um paredão. Pode não rosnar como um T5 adequado, mas este T8 é o golfe R rápido. E isso é rápido o suficiente.

A velocidade discreta é apenas parte do recurso em 2025. Como seu irmão XC90, o V90, sem dúvida, também tem design a seu favor, ambos envelhecendo muito bem, apesar de uma década (ou mais) à venda. É elegante e espaçoso, sem sacrificar um para o outro. Tudo bem, então talvez não seja um excelente classe e Skoda (e a eletrificação o roubou de algum espaço), mas a maioria não lutará indevidamente. Sempre há caixas de teto, se necessário. E você sabe que o V90, chamado de Thomas Ingenlath, serviria absolutamente perfeitamente de uma caixa de teto. Prático e despretensioso, mas bonito e desejável para aqueles que sabem, é fácil imaginar estar muito feliz com um V90 lá fora. Além disso, você pode estar por £ 70 mil, mas vamos voltar a esse ponto.

O interior do V90, pouco mudou ao longo dos anos, é um lembrete útil de como a tecnologia e a tatilidade podem coexistir. Há uma tela, é claro, mas é modestamente de tamanho e integrado adequadamente; Há um mostrador de volume muito satisfatório e, embora o HVAC esteja na tela, é fácil negociar. Há um GearLever (lembra -se disso?), Botões úteis do volante e cartões de porta que podem ser exibidos em um museu de arquitetura. O V90 faz você se sentir bem sem recorrer a truques. E a tela não carregou apenas uma vez.

O fato de o T8 acionar sem um balcão da Rev dá uma dica bastante forte à experiência de dirigir V90. Há um tacho se você precisar, acessado via modo dinâmico a alguns produtos de tela sensível ao toque, mas isso torna o passeio nervoso e não vale a pena. Em vez disso, muito melhor para se mover sempre um pouco mais rápido do que o necessário, tanto os carregadores quanto os elétricos, garantindo que você nunca deseje o desempenho, mesmo com pouco mais que ocioso. Naturalmente, o grande ônibus é imperioso em alta velocidade, se não tão feliz quanto o esperado por Pottering Waitrose. Onde um V90 é muito fácil de encontrar entre os SUVs.

As desvantagens usuais de se orgulhar não são as mais recentes tecnologia PHEV. Realisticamente, não há muitos quilômetros no ‘tanque’ (pense em menos de 30, por mais sereno e calmante que sejam), é difícil regenerar qualquer um em movimento (mesmo com regeneração muito abrupta em oferta), e ele cobrará apenas 6,4kW – onde um golfe agora aceitará 50kW DC. O gemido de um quatro cilindros também não está de acordo com o ambiente premium. Os seis se sentiriam em casa, embora isso seja tão provável quanto o retorno do carro em turismo.

Nitpick, no entanto, é perder o ponto. Mesmo antes do lançamento do V90, muito menos de sua reintrodução, você sabia onde procurar os melhores carros de propriedade e aqueles que poderiam rivalizar com uma van pela capacidade de bagagem. Até hoje, no entanto, é difícil pensar em outro grande vagão que combina com tanto sucesso todos os atributos que um comprador pode cobiçar de um veículo assim. Associamos carros ‘sentir bons’ a ser conversíveis sem cuidado, ou hatches quentes, mas o grande Volvo prova que não é um fenômeno de carro exclusivamente pequeno. A segurança, proteção, estilo, espaço e velocidade significam que você não pode deixar de se contentar ao volante o tempo todo. Quando há carga preciosa a bordo e há um longo caminho a percorrer, ainda nada faz o trabalho como uma grande propriedade da Volvo. Assim como deveria ser.

Verdade seja dita, você não precisa necessariamente de 455hp para esse efeito; Um T6 de 350 hp também transportará a família de forma mais convincente e começa com pouco menos de £ 60 mil. Que parece mais palatável do que £ 73.065, conforme testado. De qualquer maneira, tudo parece certo com o mundo quando há uma propriedade Volvo grande, bela, versátil e rápida à venda – ou, melhor ainda, fora daquela casa. Por muito tempo que continue de uma forma ou de outra. EV90 parece muito bom, pense nisso …

Motor: 1.969cc, 4 cilindros, híbridos de plug-in a gasolina, com sucabaltação, turbo, bateria (utilizável) da bateria (utilizável)
Transmissão: Tração automática de 8 velocidades, tração nas quatro rodas
Power (HP): 455
Torque (lb ft): 523
0-62 mph: 4,8 segundos
Velocidade máxima: 112 mph (limitado)
Peso: 2.075 kg (‘Massa de ordem de corrida’)
Mpg: 256.5-313.4
CO2: 20-25g/km (faixa elétrica máxima 52 milhas WLTP
Preço: £ 70.780 (preço como padrão; preço testado £ 73.065 compreendendo tinta metálica azul de jeans por £ 785 e couro Nappa por £ 1.500)