CEO da Aston Martin confirma cortes de empregos iminentes

Aston Martin CEO Adrian Hallmark confirmou que cerca de 170 funcionários – ou cerca de cinco por cento da força de trabalho – deixarão a marca este ano. As partidas serão em todo o negócio e devem salvar a Aston Martin em torno de 25 milhões de libras, pois pretende forjar um caminho para a lucratividade consistente e sustentável.

O anúncio ocorreu em uma chamada de ganhos, onde os resultados de final de ano da Aston demonstraram o desafio pela frente. Para 2024, a perda antes dos impostos foi de £ 289m, ou quase £ 50m a mais de 2023 £ 240m. A dívida líquida da Aston Martin agora é de mais de um bilhão (1.162.700.000 libras), enquanto o número do ano passado foi de £ 814.300.000. Dizia-se que isso era atribuído à ‘maior dívida bruta (£ 1.522.000.000) e uma queda marginal no saldo de caixa e o impacto da tradução relacionado a movimentos ano a ano nas taxas de câmbio.’ Tão claramente que algo tem que mudar drasticamente, e os cortes de empregos serão o primeiro passo.

Apesar do que pode parecer uma imagem sombria em geral – os volumes de atacado caíram quase dez por cento em 2024, para 6.030 unidades – também existem alguns sinais encorajadores. Era de se esperar um mergulho, pois o alcance estava sendo revisado, com modelos saindo da produção e depois substituindo as substituições. Encorajando evidências de um aumento, com VantagemAssim, DB12Assim, Dbx e Vencer Tudo em transmissão, vem dos resultados do atacado de 2024 no quarto trimestre, que mostraram um aumento de oito por cento em comparação com o mesmo período em 23, com 2.391 unidades. Vamos torcer para que continue em 2025. O preço médio de venda de um Aston Martin em 2024 foi de £ 245.000, auxiliado por uma ‘contribuição significativa’ da Valkyrie, Valor e Valiant Specials.

Falando em especiais, o Valhalla Espera-se que também ajude os resultados, com o primeiro ano do V8 PHEV de 999 unidades já falado. (Deve ser a inclusão de uma garantia e manutenção de cinco anos como padrão que o levaram.) Como o primeiro híbrido plug-in da Aston Martin, representa um grande passo no futuro para Gaydon-bem como um rival de Mid-Mid-Mengen para o Supercar Elite.

Como mencionado em Nossa entrevista recentea mesma escala de tempo solicita a proposta de transição da Aston para mais energia elétrica. Por enquanto, o foco está no PHEV, primeiro com Valhalla e depois se estendido para a faixa principal, com um BEV chegando mais tarde nesta década. A Hallmark sugeriu a “abordagem faseada” para a eletrificação “reflete a estratégia da empresa de oferecer uma gama diversificada de opções de trem de força, incluindo veículos elétricos que alavancarão nossas parcerias estratégicas e tecnologias de alto desempenho, garantindo uma experiência de condução incomparável para os clientes”.

Então, logo após um período de extensa renovação para a Aston Martin, outro aparece no horizonte; As primeiras entregas de Valhalla devem ser entregues no segundo semestre de 2025, continuando por pouco mais de dois anos. Nesse momento, provavelmente saberemos mais sobre o futuro hibridizado de Aston Martin e se os cortes aplicados tiveram o efeito desejado.

Ecoando comentários anteriores, a Hallmark acrescentou em sua revisão do CEO: “Somente os volumes não definirão o Aston Martin, com um foco implacável em nossa abordagem liderada pela demanda, garantindo que ofereçamos aos clientes o máximo na experiência de varejo de luxo com oportunidades aprimoradas de personalização que nos permite maximizar o valor em todos os veículos. Nosso objetivo de criar um modelo de negócios sustentável e lucrativo será apoiado por meio de nossa renovação renovada por excelência e eficiência operacional em todo o negócio. Essa abordagem sustentará o progresso em direção às nossas metas financeiras de médio prazo 2027/28, fornecendo EBIT ajustado positivo sustentável e geração de fluxo de caixa livre. ”

Nada está parado por muito tempo, então espere mais mudanças mais cedo ou mais tarde em Gaydon. E ainda mais extras no configurador para você perder uma hora de almoço em…