Ford O presidente-executivo Jim Farley diz que um acordo comercial estável com o México e o Canadá é fundamental para a indústria automobilÃstica dos EUA, porque a produção de veÃculos modernos depende de peças e conjuntos que se deslocam pela América do Norte com atrito mÃnimo. Seus comentários, via Reutersaterram à medida que o Acordo EUA-México-Canadá se encaminha para uma revisão programada e à medida que a polÃtica, as tarifas e as pressões de custos colidem com a realidade prática de como os carros e camiões são construÃdos.
Por que o USMCA é importante
A Ford e os seus rivais gerem cadeias de abastecimento profundamente integradas nos Estados Unidos, México e Canadá, com componentes que atravessam fronteiras várias vezes antes de um veÃculo ser concluÃdo. Farley argumenta efectivamente que qualquer perturbação desse sistema acarreta custos mais elevados, produção mais lenta e menos certeza para o investimento a longo prazo.
Essa preocupação já está ligada ao debate mais amplo sobre a acessibilidade dos preços, incluindo o escrutÃnio sobre a razão pela qual os veÃculos se tornaram tão caros, uma questão que continua seguindo a Ford liderança em Washington.
Sobre o que Farley está alertando
A questão central é a incerteza, porque as regras comerciais, as tarifas e as decisões de aplicação podem mudar mais rapidamente do que os ciclos de produtos e o planeamento fabril. Se os fluxos transfronteiriços se tornarem menos previsÃveis, os fabricantes de automóveis poderão ter de duplicar o fornecimento, manter mais inventário ou transferir a produção, o que acrescenta custos.
Também se cruza com a estratégia do grupo motopropulsor, porque as empresas estão a tentar equilibrar as regras de emissões, a procura dos clientes e as metas de custos, ao mesmo tempo que mantêm vivas as placas de identificação dos entusiastas através de abordagens como a via hÃbrida A Ford tem sinalizado para seu futuro V8.
Vince Mignott/MB Media/Getty Images
O que vem a seguir
O processo de revisão da USMCA moldará o planeamento para o resto da década, especialmente para empresas que constroem veÃculos e grupos motopropulsores em mais de um paÃs norte-americano. A Ford está a sinalizar que a indústria precisa de clareza não apenas no comércio, mas no ambiente polÃtico mais amplo que influencia os preços, a combinação de modelos e o investimento.
As apostas não se limitam à s fábricas, estendem-se aos operadores de frotas, concessionários e compradores do sector público, incluindo o tipo de procura mundial real em que se espera que os veÃculos funcionem sem restrições de oferta, demonstrado pela expansão da implantação dos Broncos pela Ford em missões de busca e salvamento.
