Os carros vendidos na China em breve terão que apresentar botões físicos para funções essenciais, forçando as montadoras a se afastarem das cabines minimalistas no estilo Tesla, que se tornaram cada vez mais populares lá e onde a maioria das funções foi transferida para uma tela sensível ao toque.
Conforme relatado por Notícias sobre carros na Chinaum rascunho para comentário público foi concluído, antes de um mandato que deverá entrar em vigor para novos veículos na China a partir de 1º de julho de 2026.
Este mandato foi definido para exigir botões ou interruptores físicos para um conjunto de funções, incluindo indicadores, operação de janelas, limpadores de pára-brisa, seleção de marcha e desembaçadores de janelas, bem como cobrir a capacidade de ativar ou desativar recursos avançados do sistema de assistência ao motorista (ADAS), como assistência para manutenção de faixa e controle de cruzeiro adaptativo.
Também deverá ser obrigatório um interruptor físico de desligamento para veículos elétricos (EVs), com os recursos descritos pelas autoridades chinesas correspondendo aos novos regulamentos que entram em vigor pelos órgãos de segurança de veículos em todo o mundo.
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A partir de 2026, o Programa Europeu de Avaliação de Carros Novos (Euro NCAP) – que trabalha com o Programa de Avaliação de Carros Novos da Australásia (ANCAP) – exigirá que os veículos tenham controles físicos ou corre o risco de perder uma classificação de segurança de cinco estrelas.
A exigência de botões físicos faz parte novos protocolos de segurança para 2026 a ser adotado por ambos os órgãos de segurança, que já foram antecipados, mas mais detalhes ainda não foram divulgados.
Um número crescente de marcas de automóveis removeu botões de suas cabines, transferindo recursos para telas sensíveis ao toque nos carros.
Isso economizou espaço, proporcionou uma aparência de cabine mais limpa e reduziu os custos de fabricação e a complexidade para as montadoras.
No entanto, também gerou reclamações consideráveis dos clientes sobre a usabilidade, incluindo a colocação não convencional de funções-chave.
Um estudo de 2024 da Hyundai Design North America (HDNA) descobriu que a maioria dos entrevistados botões físicos preferidoscom o vice-presidente da HDNA, Ha Hak-soo, explicando: “Quando testamos com nosso grupo focal, percebemos que as pessoas ficam estressadas, irritadas e irritadas quando querem controlar algo em apuros, mas não conseguem fazê-lo”.
A Tesla, por exemplo, removeu as hastes dos indicadores convencionais no 2023 Modelo 3 atualização vendida na Austrália – substituindo-os por botões de volante – antes de um atualização no final de 2025 os reintroduziu silenciosamente.
O Tesla Modelo Y e o Model 3 também apresentam um comando liga/desliga dentro de um menu touchscreen, sem interruptor físico como backup – algo que não será mais aceito na China e que será penalizado pelas autoridades de segurança na Europa e na Austrália.
Da mesma forma, os proprietários de Volkswagen nos EUA iniciaram uma ação judicial sobre problemas com os botões capacitivos no volante do ID.4 EV, que é vendido na Austrália junto com o relacionado ID.5.
Os botões capacitivos supostamente fizeram com que os motoristas ativassem recursos por engano com um mero ‘pincel’, levando a montadora alemã a prometer um retornar aos botões físicos em modelos futuros.
As leis propostas na China exigem que os botões não sejam apenas claramente visíveis, mas também “operáveis às cegas” – isto é, capazes de serem operados facilmente sem que o condutor tire os olhos da estrada à sua frente.
A decisão das autoridades é uma das várias mudanças recentes destinadas a melhorar a segurança, incluindo a proibição de maçanetas elétricas embutidas que não possuem backup mecânico.
Sem um apoio mecânico, as portas de um veículo podem não ser abertas após uma colisão em que o carro perdeu potência, dificultando a saída dos ocupantes e dificultando os esforços de resgate.
A China também mudou para proibir volantes ‘estilo jugo’ mostrado por marcas como Tesla, Mercedes-Benz e Lexus.
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