Cidades europeias alertam que aceitar os padrões automotivos dos EUA colocará em risco vidas europeias

Nem todos os europeus concordam com os carros dos EUA

Em um recentemente carta publicada dirigido a funcionários da União Europeia, datado de 20 de outubro, funcionários públicos de cidades europeias proeminentes, como Paris, Bruxelas e Amsterdã, bem como mais de 75 organizações da sociedade civil na região, alertaram que a UE deve rever o que chama de “acordo comercial acordado às pressas” entre ela e os Estados Unidos, no qual a região pretende aceitar padrões de veículos mais baixos dos EUA em relação aos veículos importados.

De acordo com a carta datada de 20 de Outubro, os signatários alertam que o alinhamento das normas europeias para automóveis com as regras mais flexíveis nos EUA prejudicaria o progresso da UE no aumento da segurança rodoviária, na regulação do impacto da poluição atmosférica na saúde pública e no clima, e na manutenção da competitividade industrial da UE.

Aceitar carros americanos tornará as estradas europeias menos seguras, afirma a carta

A carta gira principalmente em torno da Declaração Conjunta UE-EUA sobre comércio, assinada em 21 de agosto de 2025, na qual afirmava que “no que diz respeito aos automóveis, os Estados Unidos e a União Europeia pretendem aceitar e fornecer reconhecimento mútuo aos padrões um do outro.”

Isso preocupa os signatários, pois apontam para junho de 2021 dados isso mostra que os regulamentos europeus de segurança automóvel ajudaram a reduzir as mortes nas estradas europeias em 36% desde 2010. No mesmo período, dados do USDOT mostra que as mortes nas estradas dos EUA aumentaram 30%, com as mortes de pedestres aumentando 80% e as mortes de ciclistas aumentando 50%. A Europa credita os seus avanços às tecnologias avançadas obrigatórias, como a travagem automática de emergência e os sistemas de assistência à manutenção de faixa, bem como às medidas de segurança necessárias, incluindo funcionalidades de proteção de peões, como zonas de deformação frontal e regulamentos contra arestas vivas, como as encontradas no Tesla Cybertruck.

“A Europa construiu a sua reputação com base em padrões de veículos robustos e pioneiros. Aceitar padrões mais baixos dos EUA anularia décadas de progresso da UE”, escreveram os signatários na sua carta. “As consequências de tal medida para a segurança rodoviária europeia seriam profundas.”

Além disso, eles temem que, ao aceitarem os padrões de veículos mais baixos dos seus homólogos americanos, provavelmente haja uma onda do que eles chamam de “picapes e SUVs americanos de grandes dimensões” nas estradas europeias. Os signatários consideram-se inadequados para as estradas europeias, pois consideram-nas significativamente mais pesadas e agressivas em caso de colisão, e uma maior risco não apenas para peões e ciclistas, mas também para condutores de automóveis do mercado da UE.

Aceitar carros americanos tornará o ar europeu mais sujo

Além das regulamentações de segurança mais flexíveis sobre os veículos americanos em comparação com os vendidos na UE, os signatários da carta afirmam que, embora a UE esteja a avançar para estabelecer limites à contribuição do desgaste dos travões e dos pneus para a poluição atmosférica até 2026, os EUA estão no processo de enfraquecer as regras sobre poluição atmosférica dos veículos. Ao adoptar estes regulamentos, os signatários alertam que as novas importações poderão “aumentar a exposição europeia a poluentes ligados à asma, ao cancro e a inúmeras doenças cardiovasculares e neurológicas”.

A carta apontava principalmente para o anúncio da EPA, em 29 de julho, de que era rescindindo a descoberta histórica de perigo de 2009uma decisão que definiu o rumo para a regulamentação das emissões de gases com efeito de estufa, como as dos automóveis e das centrais eléctricas. Na altura, observou que, se a sua proposta fosse finalizada, os regulamentos sobre emissões de gases com efeito de estufa para veículos motorizados e motores seriam revogados, o que, segundo ele, restauraria a escolha do consumidor e permitiria aos americanos comprar um carro seguro e acessível para as suas famílias.

“Com esta proposta, a Trump EPA propõe acabar com dezesseis anos de incerteza para as montadoras e consumidores americanos”, disse na época o administrador da EPA, Lee Zeldin. “(…) Se for finalizada, a rescisão da Descoberta de Perigo e das regulamentações resultantes acabaria com 1 bilião de dólares ou mais em impostos ocultos sobre empresas e famílias americanas.”

Considerações finais

Os signatários alertam também que a adopção destas normas para veículos importados dos EUA poderia ter efeitos drásticos nos empregos na região. Eles observaram que, embora marcas como BMW, Mercedes e Stellantis já construam muitos veículos nos EUA, “aceitar padrões de veículos mais baixos dos EUA aceleraria esta tendência, à medida que as empresas mudassem a produção para evitar as regras da UE e reimportassem veículos sob padrões mais fracos dos EUA”. Tal tendência poderá trazer “perdas de empregos em grande escala, não só entre os fabricantes de automóveis, mas em toda a cadeia de abastecimento da Europa”.

Embora o argumento a favor de um conjunto unificado de normas e regulamentos, incluindo normas de segurança em caso de colisão e de emissões, pareça à primeira vista uma boa ideia, é essencial reconhecer as diferenças entre as estradas americanas e europeias do ponto de vista da infra-estrutura, tendo também em conta os nossos hábitos de condução. Ainda não se sabe se esta carta altera ou não as decisões da UE, mas uma coisa é certa: aumentar as importações dos EUA nos EUA não é tão simples como poderia parecer.

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