Conheça Longbow – Declaração de Missão EV: Luminidade

Eles disseram que fariam isso e, justo, o fizeram. Este é o Speedster e o Roadster Longbow-dois carros esportivos elétricos leves do primeiro fabricante de carros esportivos britânicos totalmente elétricos. Quando eles foram anunciados pela primeira vez, você poderia ter sido perdoado por pensar ‘sim, como isso acontecerá’, mas esses caras aparentemente significam negócios. Eles estão no palco ‘Ordens Open’ hoje. E enquanto eles parecem mais dois exóticos inacessíveis, eles não estão. Bem, não completamente inacessível, pelo menos. Os preços para o Roadster começam em £ 64.995, que é um estrondo no território MG Cyberster, e provavelmente mais barato que o próximo Porsche Boxster e Polestar 6. O Speedster começa em 84.995 libras.

Longbow também está anunciando o nascimento da categoria FEV, que não tem nada a ver com algum SUV mal -humorado, a propósito. Significa veículo elétrico de penas e, se Longbow atingir seus objetivos, isso será a realidade. De fato, o lema da empresa é ‘Celeitas Levitas’ ou ‘a velocidade da leveza’ e se dedicou a preencher uma lacuna em um mercado que está na rua de Ph: o carro esportivo elétrico da subconeração. Podemos ficar por trás disso, não é?

Disseram -nos que o Speedster sem telhado pesa 895 kg. O teto e o pára-brisas do Roadster acrescentam 100 kg a essa contagem, mas ainda está, apenas sob a tonelada mágica. E isso significa apenas um motor, produzindo 322hp esperado e dirigindo as rodas traseiras, é suficiente para obter o velocidade de 0 a 62 mph em 3,5 segundos e o Roadster 3,6 segundos. A faixa WLTP é de 275 milhas.

Obviamente, por £ 64.995, este não é um equivalente a McLaren, tubado por carbono. O chassi é o alumínio, que ainda é rígido e leve, e é construído à mão no Reino Unido. O motor e a bateria, por outro lado, não são necessariamente construídos aqui. Isso porque Longbow está fazendo isso do caminho da velha escola. Os pequenos fabricantes de carros esportivos britânicos tendem a comprar componentes caros, como motores, de fornecedores conhecidos, e esse é o ethos aqui.

Como eles não estão tentando oferecer desempenho insano e hipercarro, mas, em vez disso, o desempenho utilizável para o entusiasta, não há necessidade de investir pesadamente em química de bateria sob medida, projetada para extrair todo último volt possível. Isso significa que uma bateria e um motor prontos para uso podem ser usados. E eles também projetaram flexibilidade, por isso, se um fornecedor tiver problemas, ou eles desejam alterar o fornecedor para um que ofereça mais energia ou alcance, isso é facilmente possível. Pense em Caterham Seven, quando trocou a Rover K-Series por Ford Duratec Power.

Então, quem são as pessoas por trás de Longbow? Isso também é interessante. Eles não são sonhadores, são praticantes. Os fundadores são Daniel Davey, Mark Tapscott e Jenny Keisu. Os CVs de Davey e Tapscott incluem passagens na Tesla, Lucid, Polestar e fabricantes chineses, incluindo Lucid Motors e Byd. Keisu tem experiência comercial e de investimento e é pioneira na indústria marinha elétrica. A equipe de engenharia que eles montaram se orgulha de trabalhar com a Fórmula E, Lotus, Aston Martin, Ariel e Tesla. Falando em Tesla, o nome do Roadster é um pequeno toque na promessa não cumprida de Musk de construir o Tesla Roadster Mkii. Davey afirmou que Longbow receberá qualquer pessoa que esteja esperando desde 2020 por um deles. Davey também disse isso sobre os novos modelos:

“Em meio à revolução da mobilidade eletrônica, perdemos algo importante. Muitos ‘Sportscares’ modernos derramam as balanças a 1.500 kg e o BEVS pode atingir quase o dobro. Há uma necessidade de um escal esportivo elétrico mais orientado para o motorista-que seja atingível e acessível, para quem gosta de dirigir e os lugares que os leva. É por isso que criamos Longbow. Nossos dois primeiros carros, Speedster e Roadster incorporam tudo o que um carro de motorista moderno deve ser: ágil, equilibrado, elétrico e emocionante. Estamos revivendo um ícone, o leve SportsCar britânico. ” Amém para isso.

As entregas do Speedster começarão primeiro em 2026. Somente 150 serão feitas, com 10 edições luminares 1ª e 25 edições de autografias. Depois disso, o Roadster, que é a base da marca, entrará em produção. Também está disponível para encomenda agora, com 50 edições luminárias e 100 edições de autografias em disputa se você for rápido.