Antes de iluminar a tela grande em uma explosão ardente, um agora famoso suporte de filme da Boeing 727 tinha um propósito muito mais patriótico.
Originalmente pintado pelo artista americano Alexander Calder para comemorar o Bicentenário dos Estados Unidos em 1976, esta aeronave – registrada como N408bn – era uma vez uma obra de arte voadora para a Braniff International Airways.
Sua transformação de uma homenagem no ar para um ícone de Hollywood é uma das reviravoltas da trama mais inesperadas da aviação.
Aqui está uma breve história das aeronaves de edição especial de Calder.
Aspirações artísticas de Braniff
A Braniff International Airways (BIA) foi uma companhia aérea fundada em Dallas, Texas, que serviu viajantes em todo o mundo por mais de cinco décadas. A companhia aérea até alugou um Concorde Resumidamente para operações domésticas antes de fechar suas portas em 1982.
Durante a década de 1970, Braniff introduziu uma frota mais moderna e adotou um design atraente. As aeronaves vestiram esquemas impressionantes de dois tons usando azuis, verduras e laranjas vívidos, emparelhados com Underbellies amarelos ou azuis claros.
O mudança de estilo dramático foi dirigido pelo presidente Harding Lawrence e Mary Wells, um executivo de publicidade que mais tarde se tornou sua esposa.
Mas a visão criativa da transportadora não parou por aí. Em 1973, o executivo de publicidade George Stanley Gordon elevou ainda mais a idéia ao comissionar o artista Alexander Calder para criar uma libré totalmente pintada à mão. O resultado foi Cores voadoras da América do SulAssim, Um vibrante Douglas DC-8, apresentando riscos, ondas e outros sotaques em cores primárias em negrito.
A aeronave comemorou os 25 anos de serviço de Braniff às cidades da América do Sul e foi usada exclusivamente em rotas entre América do Norte e do Sul.
Um boeing de estrela
Em 1975, dois anos após sua primeira colaboração aérea, Alexander Calder foi novamente encomendado por George Stanley Gordon – desta vez para celebrar o próximo bicentenário de 1976 da América. O resultado foi Cores voadoras dos Estados Unidosum design vermelho impressionante, branco e azul, pintado à mão em um Boeing 727-200.
A aeronave foi entregue nova em Frontier em 1968 e mais tarde vendida a Braniff em 1972. Antes do trabalho de Calder, usava um Viária de Braniff Blue Solid. A versão patriótica de Calder apresentava fitas e redemoinhos fluidos em vermelho e azul em um fundo predominantemente branco.
A aeronave estreou sua nova pintura durante um evento da empresa no Dallas Love Field e mais tarde foi usada principalmente para rotas entre os Estados Unidos e o México.
Infelizmente, a divisão da edição especial teve vida curta. Uma vez que as festividades do bicentenário concluíram, Braniff repintou N408bn em uma cor sólida mais uma vez – desta vez, em ‘Chocolate Brown’.
Cores voadoras dos Estados Unidos foi a última divisão de edição especial encomendada por Braniff. Infelizmente, Calder morreu de um ataque cardíaco em 12 de novembro de 1976 na casa de sua filha na cidade de Nova York. Ele tinha 78 anos.
Vida após Braniff e a jornada para um icônico Prop Boeing 727 Movie
N408BN permaneceu na frota de Braniff até que a companhia aérea cessasse operações em maio de 1982. A aeronave ficou armazenada até o lançamento do Braniff II em 1984, quando foi repintado na decoração branca e azul da nova companhia aérea.
Em 1985, o N408bn foi vendido ao Pride Air e, eventualmente, passou pelas mãos de várias transportadoras domésticas e internacionais menores. Sua carreira de vôo chegou ao fim em junho de 1990, quando foi aposentado em Opa-Locka, Flórida. A aeronave foi desmontada e suas partes foram vendidas por arrendamentos aéreos internacionais.
Mas o N408bn teve um último momento no centro das atenções.
Em 1993, a aeronave foi vendida para a Columbia Pictures para a cena final climática de Meninos mausestrelado por Will Smith e Martin Lawrence.
O vilão do filme, Fouchet (interpretado por Tchéky Karyo), tenta fugir a bordo do jato até que os heróis do filme explodirem o hangar (e a aeronave). O registro do N408BN é claramente visível em toda a cena, que foi filmado no Aeroporto Executivo de Miami-Opa Locka (OPF).
O fotógrafo australiano Frank Schaefer levou o Última foto conhecida do N408bn em março de 1993, pouco antes do início da produção de meninos bads:
‘Fim triste, mas pelo menos com um pouco de fama,’ Schaefer escreveu.
