Defender Soft Top ressuscitou – com V8 de 5,0 litros

Parece que o mundo e Land Rover ainda não conseguem o suficiente do antigo zagueiro. Tendo feito o Funciona modelos V8um par de Trophy Special Editions e então o Defender Classic V8Havia uma caixa de restauração deixada desprotegida: o conversível. Então, aqui temos um novo zagueiro macio, evocando os dias de glória dos bancos com teto de tela de maneira inconfundível.

O último zagueiro fora da linha em 2016 foi na verdade um top macio, por isso era sempre provável que a nova divisão de obras pudesse ressuscitar a configuração em algum momento. Todos serão construídos a partir de 90 defensores do chassi construídos entre 2012 e 2016, provenientes de Land Rover (boas notícias se você está acumulando uma, talvez) antes de ser “abrangente e aprimorada e reengenhada”. Centenas de horas são investidas na transformação, que, assim como a decapitação óbvia, também aumenta a opulência a um nível de defensores nunca sabia até que estivessem recebendo restauração interna. Os tops macios estão sendo montados com ‘longevidade, luxo e capacidade em mente’.

E um grande V8 buzinando sob o capô, é claro. De acordo com todas essas reimaginações recentes, o poder agora vem do venerável 5,0 litros, produzindo 405hp e dirigindo por um automóvel de oito marchas. O que, francamente, pode ser um pouco aterrorizante em um carro sem um teto e com uma distância entre eixos não muito mais do que as trilhas são amplas. Vai parecer bom, pelo menos.

Há muito hardware de suporte para gerenciar a enorme elevação no poder. Cada top macio do V8 terá barras anti-roll Eibach, amortecedores de bilstein e freios Alcon, por exemplo. Mas sejamos honestos aqui: aqueles que compram um roadster defensor provavelmente não o levarão muito difícil. Isso é tudo sobre a aparência e a sensação, e é por isso que há uma riqueza de opções de personalização – e muito esforço colocado no telhado.

Diz -se que o design foi inspirado no Tops da especificação norte -americana 90, bem como no carro final de 2016. Ele também é construído para (quase) todas as condições, com a capacidade de descompactar as seções traseiras e laterais, mas mantenha uma tampa para quando a exposição total aos elementos não for o ideal. Há pontos de chicote extras para o telhado, se ele estiver na rodovia, além de um ‘capuz de biquíni’ para qualquer tipo de condução de um capuz de biquíni precisar. Estamos pensando na praia.

Quatro cores serão disponibilizadas para o telhado: Marinha, cáqui escuro, areia e preto. Existem 49 cores externas ou tinta para amostrar se nenhum deles se adequar. Essa parte superior suave do zagueiro é o Gold Sunset e apresenta as rodas de 18 polegadas, com 16s também oferecidas. Confira o interior também, inclinando -se direto para a vibração do cruzador costeiro com o Caraway e o Perlino Duotone Leather. Oito dessas combinações são oferecidas, ou cinco em apenas uma cor, ou qualquer cor sob medida que você procura, caso seja necessário. O Land Rover Classic colocará um refrigerador de vinho ou uma prancha de surf, então o estofamento interior para combinar com o sofá da sua vila à beira -mar não será um problema.

O JLR Classic MD Dominic Elms disse: “Com o zagueiro clássico V8 Soft Top, oferecemos uma oportunidade ainda maior de transformar a realidade do zagueiro V8 clássico. No Land Rover Classic, trabalhamos com os clientes para fornecer um serviço expositor de um a um, para que eles possam desfrutar de seu veículo em cofre no conhecimento que ele foi projetado e projetado exclusivamente para eles, pelo fabricante-o fabricante-o que se sabe.

Uma oferta atraente, sem dúvida, para aqueles que amam defensores e que amam se destacar. Um número exato a ser feito não foi anunciado, embora com preços a partir de 234.000 libras, é difícil imaginar que eles sejam muitos. Você pode ver o zagueiro pessoalmente em Bicester Sunday Scramble neste fim de semana ou nos testes de cavalos do Royal Windsor em maio. Vejo você neste último, sim?