Os fãs de muscle car se mantêm com o que sabem
O esforço de Dodge para orientar seu legado muscular para a era elétrica está começando. Apesar da fanfarra em torno do novo carregador totalmente elétrico, Daytona, mais compradores escolheram os modelos de gases de saída, veículos que estão fora de produção desde o final de 2023. No primeiro trimestre de 2025, a Dodge vendeu 1.947 unidades dos Charger Daytona EV, mas o MESMO SUDEIO .052. Isso é um muscle carros combinado de 1.974 músculos da velha escola, apenas superando o recém-chegado futurista.
As vendas de Daytona EV são lentas em todo o país
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Espalhados pelo país, as vendas do Daytona EV tiveram uma média de apenas 22 carros por dia. Isso está muito longe dos números que Dodge está acostumado a ver no segmento muscular. Para comparação, a Ford vendeu 9.377 Mustangs durante o mesmo período – mesmo enquanto enfrentava uma queda de 32% em relação ao ano passado. Há um ano, a Dodge vendeu mais de 9.700 desafiantes no primeiro trimestre. Esse tipo de contexto torna os primeiros números de Daytona difíceis de comemorar.
Ressaca de inventário permanece
Uma das razões pelas quais os modelos mais antigos ainda estão superando o novo: resta muito em lotes. No início de abril, 657 carregadores e 691 desafiantes do ano modelo de 2023 ainda estavam listados para venda. Isso é muito metal sentado cerca de 15 meses após o final da produção. Claramente, ainda há demanda, mas não o suficiente para limpar o backlog rapidamente.
Descontos profundos sinalizam a demanda fraca
Os revendedores estão cortando preços no Dodge Charger Daytona EV para tentar estimular a compra. Carscoops Relataram que alguns modelos tiveram descontos de até US $ 21.000 fora do MSRP, uma visão rara para um veículo de desempenho novinho em folha. Uma concessionária em Nova York listou um modelo SCAT Pack em US $ 61.740, abaixo dos US $ 82.175.
Esses pesados descontos sugerem que, apesar de suas credenciais de desempenho e estilo ousado, o Daytona EV está lutando para conquistar os fãs tradicionais de muscle car. Com a versão de combustão interna do carregador agora sendo acelerada para o lançamento, a Dodge parece estar reconhecendo que seus principais compradores podem não estar prontos para dar o salto para elétrico, especialmente não pelo preço total.
Dodge Sales mergulhe em geral
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As lutas do Charger Daytona são apenas parte de um colapso mais amplo de vendas para a marca Dodge. As vendas totais caíram 49%ano a ano, caindo de 42.948 unidades no primeiro trimestre de 2024 para apenas 21.731 no primeiro trimestre de 2025. O SUV compacto do Hornet caiu 45%, enquanto o envelhecimento Durango caiu 9%. Todo modelo da programação publicou declina, mostrando que os problemas da marca se aprofundam mais do que apenas um lançamento lento de EV.
Pensamentos finais
Dodge ainda não está desistindo de suas raízes de muscle car. A marca planeja lançar novas variantes do carregador, incluindo um Daytona de quatro portas e modelos alimentados por um twin-turbo em linha seis. Eles podem atrair mais diretamente os compradores tradicionais que não estão prontos para serem elétricos. Mas, por enquanto, os números falam volumes: o público principal de Dodge ainda não está comprando a transição de EV.
