Edição Mercedes-McLaren SLR MSO | Identificado

Seria justo dizer que o Mercedes-McLaren SLR, apesar de sua aparência selvagem, construção exótica e potência prodigiosa, nunca foi tão querido quanto seus hipercarros contemporâneos do início dos anos 2000. Enquanto carros como Ferrari Enzo, Pagani Zonda e Porsche Carrera GT eram elogiados por suas emoções cruas e viscerais ao volante, as mensagens confusas da experiência de direção do SLR deixaram os revisores menos apaixonados.

A comodidade dos bits da Mercedes contrastou com o foco dos bits da McLaren que, se quisermos acreditar nas histórias, é mais ou menos como foi a jornada de desenvolvimento. O Mercedes de duas portas definitivo seria uma proposta muito diferente do McLaren de duas portas definitivo e, apesar dos melhores esforços dos envolvidos, a estratégia nunca se concretizou para o SLR. Houve críticas à direção, direção e freios no período.

Ninguém estava mais consciente destas falhas do que a McLaren, por isso, quando a produção do SLR terminou e as suas obrigações foram cumpridas, começou a fazer um hiper GT V8 mais à sua medida. Um carro para o motorista mais gratificante, basicamente, sem perder o choque e o espanto que tornaram o McMerc tão adorável em primeiro lugar.

O resultado desse trabalho foi a MSO Edition SLR. Você pode ler sobre o carro com mais detalhes aqui; o trabalho importante foi suspensão e direção totalmente revisadas, 20% mais downforce (com o freio a ar recalibrado para tirar vantagem), 50 kg menos peso, carbono extra e um novo visual dramático e aerodinâmico. Foi inegavelmente uma criação espetacular e também uma missão cumprida; o veredicto do PH sobre o ‘cachorro velho com alguns truques’ foi que ‘com a ajuda da MSO, o SLR realmente atingiu a maioridade’.

Somente 25 SLRs MSO seriam convertidas; mesmo em 2013, quase metade estava ocupada, então teremos que assumir que a execução completa foi concluída há algum tempo. Este é notável como #001o primeiro SLR a receber o tratamento Edition e considerado um dos seis Roadsters fabricados pela MSO. Há uma história fascinante nisso, mesmo para os padrões dos hipercarros da Mercedes; este Roadster foi registrado em setembro de 2007, mas em janeiro de 2009 estava de volta à McLaren para alguma otimização (uma maneira de superar o choque de um colapso financeiro).

O trabalho foi bastante extenso para um carro tão novo (e tão valioso), incluindo uma repintura, algumas atualizações da edição especial do 722, a atualização da suspensão e um escapamento mais bobo. Adequadamente impressionado (ou apenas encorajado), aquele proprietário voltou em 2010 para obter aberturas nas cavas das rodas e carbono extra. Ao todo, £ 106.831 foram gastos nesta SLR para transformá-la em uma edição MSO, o que corresponde à história do PH de 2013 que dizia que precisaria de mais de £ 100 mil.

No entanto, apesar de todo esse esforço para tornar o SLR o melhor possível – além de outra repintura neste cinza – o Mercedes-McLaren quase não foi usado. Não são registrados nem 3.500 milhas em quase 20 anos, o que parece uma grande vergonha para um carro que promete tanto. Você gostaria de ouvir, pelo menos. E veja isso em reflexões. E observe as reações. Antigamente, ter um conversor de torque automático e o motor à frente pretendia tornar o SLR mais utilizável do que o exótico médio; não há desculpa para não fazer isso, basicamente.

Além disso, o tempo na McLaren, que antes teria sido cerca de um terço do valor, agora parece um dinheiro bem gasto: Este está à venda por £ 850 mil, ou o mesmo que uma fábrica 722. Muito longe de seu tempo, com um quarto disso. Mas, como aconteceu com muitos dos contemporâneos do SLR, o mercado percebeu que o início dos anos 2000 foi realmente tão bom quanto foi para os supercarros. E a MSO Edition foi facilmente a melhor SLR. Ainda menos dinheiro do que todos os outros também…

Motor: V8 de 5.439 cc sobrealimentado
Transmissão: Automático de 5 marchas, tração traseira
Potência (CV): 626 a 6.500 rpm
Torque (lb pés): 575 a 3.250 rpm
MPG: 19,5
CO2: 348g/km
Ano registrado: 2007
Quilometragem registrada: 3.140
Preço novo: £ 324.850 (Roadster padrão)
Seu para: £ 849.950