Este nível de personalização vem com o território
Se há uma coisa que o escalão superior dos grandes gastadores adora fazer com suas coisas chiques e schmancy, é garantir que eles deixem sua marca nela. No mundo da moda, sinos e assobios extras e personalização adicional são o nome do jogo para algumas marcas caras e elegantes de artigos de couro. Por exemplo, as marcas de moda parisienses Louis Vuitton e Goyard oferecem a seus clientes a oportunidade de adicionar um monograma pintado à mão aos seus itens-uma marca ousada e pintada à mão de suas iniciais em qualquer cor, fonte ou tamanho que eles gostam em artigos de couro e bagagem que podem custar mais de milhares de dólares.
Bentley
Os carros não são diferentes. As montadoras de luxo como Rolls-Royce e Bentley vão além e além para acomodar os gostos, pois programas como o programa Bespoke Double R e o Muliner da Bentley desbloqueiam um novo mundo de possibilidades para os proprietários e seus talões de cheques.
No entanto, o histórico francês HyperCar Atelier Bugatti está adicionando um novo significado à extravagância, pois novos detalhes sobre seu mais recente modelo, o Tourbillon, estão se preparando para ser um grande sonho de gastadores e o pior pesadelo de seu contador.
Um milhão de dólares para … O quê?
De acordo com um relatório de Tesupercarbloguma folha de pedidos vazado revelou que algumas das opções que os clientes do Bugatti Tourbillon podem adicionar preços de dar água nos olhos que parecem mais próximos do preço dos supercarros reais. A folha de pedidos, que foi brevemente compartilhada e depois excluída do Instagram, mostrou que alguém poderia gastar quase um milhão de dólares para configurar seu turbilhão ao seu gosto.
Erro
Para iniciantes, a configuração do Equipe Pur Sang é um pacote de desempenho de US $ 240.000 que inclui várias atualizações em todo o carro. De acordo com Bugatti, o pacote, que se traduz na ‘equipe de puro -sangue’ em inglês “, paga um testemunho visual enfático ao desempenho incomparável do turbilhão e à história do automobilismo de Bugatti”. Inclui atualizações aerodinâmicas, como um divisor dianteiro atualizado, asa traseira e difusor traseiro, assentos especiais com bordados especiais, 23 cores externas adicionais, mais 20 opções de couro, 10 opções adicionais de Alcantara e sete cores novas do tapete para os clientes escolherem. Ele também inclui rodas especiais e um sistema de escape “construído para propósito” avançado, com oito tubos de escape.
No entanto, a opção Equipe Pur Sang não é a opção mais cara para este carro específico. Essa honra vai para o Matt Vermillion Carbon e Matt Red Paint Work, que custam um adicional – segure sua respiração – US $ 360.000. Para referência, isso eclipsa o preço base de US $ 241.300 para o Porsche 911 GT3 RS, o preço base de US $ 346.950 para o Ferrari 296, ou aproximadamente 12 Toyota Priusés padrão de pântanos (com base em um preço base de US $ 28.350).
Outras opções caras incluem US $ 65.000 em atualizações adicionais de personalização para o cluster de medidores semelhantes a relógios do carro. Acentos banhados a ouro para esse cluster chegam a US $ 20.000 adicionais, ou aproximadamente o mesmo preço que um novo Mitsubishi Mirage ou um Nissan Versa. Os painéis de telhado de vidro do Tourbillon View Glass custam US $ 75.000, enquanto as inserções de grade de malha ‘Performance Noir’ e um revestimento de escape preto custa US $ 25.000 e US $ 15.000 extras, respectivamente. Para completar, qualquer pessoa que queira viajar com seu turbilhão pode optar pelo conjunto de bagagens que inclui um fim de semana e duas sacolas de vestuário combinadas com o trabalho de pintura externa do carro. Eles custam US $ 36.000, aproximadamente o mesmo preço que um Honda Accord bem equipado.
Pensamentos finais
Não é segredo que as pessoas de maior renda estão gastando como se não houvesse amanhã. De acordo com uma análise recente do Bureau de Credit Rating Moody, publicado no Wall Street Journal, as famílias americanas com os 10% melhores da renda, aqueles que ganham US $ 250.000 ou mais por ano, responsáveis por quase metade de todos os gastos do consumidor no país. Nos anos 90, esse suporte representou apenas cerca de 36%, levando os economistas a sinalizar que o crescimento econômico agora depende incomumente dos americanos mais ricos.
Bradley Iger
No entanto, essa situação está tornando muito dinheiro para montadoras de luxo. Embora o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, tenha dito recentemente O telégrafo que ele queria policiar as opções de personalização e personalização de seus clientes, mesmo que isso seja responsável por uma grande parte de seus ganhos. Em 2024, a Ferrari vendeu apenas 13.752 veículos, mas arrecadou cerca de 1,3 bilhão de euros (US $ 1,35 bilhão) de seus programas de personalização “atelier” e “alfaiate feitos” no ano passado, representando cerca de um quinto das receitas gerais do cavalo.
Quanto a Bugatti, não é de surpreender que as opções do turbilhão custem tanto quanto elas. É um Bugatti, afinal. Para muitos entusiastas que não são de carros, sua reputação e distinção são construídas com o fato de produzir carros no valor de milhões de dólares, e essa revelação reforça praticamente isso.
