Esta montadora arquiva a falência do capítulo 11

Nikola, uma startup de EV, uma vez avaliada mais alta que a Ford, entrou com pedido da falência do capítulo 11. Após um escândalo de alto nível e um recall que abalou a empresa em seu núcleo, Nikola diz que só tem cerca de US $ 47 milhões em dinheiro disponível.

Este é provavelmente o último capítulo de Nikola (trocadilho pretendido – desculpe, não sinto muito), juntando -se às startups de EV como Fisker e Lordstown Motores em falência. Dado seu tumulto e ventos de cabeça, temos quase certeza de que Nikola está morto e se foi.

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O que Nikola está dizendo

Em um declaraçãoNikola disse que a empresa e “algumas de suas subsidiárias” apresentaram petições do capítulo 11 em Delaware e uma moção para buscar leilão e venda nos termos da Seção 363 do Código de Falências dos EUA. A Nikola também apresentou movimentos para permitir que operações limitadas continuem enquanto busca liquidação ou venda.

“Enfrentamos vários fatores de mercado e macroeconômicos que impactaram nossa capacidade de operar. Nos últimos meses, tomamos inúmeras ações para aumentar o capital, reduzir nossos passivos, limpar nosso balanço e preservar dinheiro para sustentar nossas operações “, disse Steve Girsky, presidente e CEO da Nikola.” Infelizmente, nossos melhores esforços têm Não foi suficiente para superar esses desafios significativos, e o Conselho determinou que o capítulo 11 representa o melhor caminho possível nas circunstâncias da empresa e de suas partes interessadas. ”

A empresa afirma que está buscando aquisição por “meses” antes de se estabelecer em falência.

Se os tribunais aprovarem as moções e petições de Nikola, os interessados ​​seriam capazes de enviar ofertas vinculativas para os ativos de Nikola, que seriam “livres e claros” da dívida incorrida e certas responsabilidades de Nikola.

A realidade da situação para Nikola

Logo após o pedido de falência, as ações da Nikola caíram mais de 38 % e a empresa agora está avaliada em menos de US $ 50 milhões. Em 2020, o IPO de Nikola o valorizou em mais de US $ 27 bilhões, tornando -o mais valioso do que a Ford na época.

O fundador da Nikola, Trevor Milton, foi condenado a quatro anos de prisão em 2023 por fraudar investidores após uma condenação de 2022 por duas acusações de fraude eletrônica e uma acusação de fraude de valores mobiliários. As acusações foram apresentadas depois que Nikola foi descoberta mentindo sobre seu semi-caminhão sendo totalmente autônomo.

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Como Nikola chegou aqui

A Nikola se classificou como uma empresa de caminhões em emissões zero, alegando que tinha caminhões EV autônomos e hidrelétricos. Foi um dos primeiros no segmento de semi-caminhão EV, à frente de Tesla, com promessas de revolucionar como transportamos mercadorias em todo o país.

Sua demonstração mais chamativa mostrou uma semi elétrica, que Nikola sugeriu que era totalmente autônomo. Após o IPO da empresa, a agora extinta empresa de vendas de curta duração Hindenburg Research publicou suas descobertas, que acabaram provando que a semi não era autônoma, mas apenas rolando por uma colina.

Essa descoberta, juntamente com o recall de 2023 de todos os seus veículos devido a preocupações de segurança e a subsequente condenação de seu fundador, provou ser intransponível para Nikola.

Pensamentos finais

Como Fisker, o mundo ficou admirado com Nikola até descobrirmos que seus veículos não eram o que fomos levados a acreditar. “Fake It ‘Até que você faça” só é legal quando você faz algo ótimo.

Nikola superou e nunca entregou. A menos que tenha propriedade intelectual crítica ou talvez alguma máquina de produção que um comprador ache útil, até a liquidação pode ser um caminho difícil para Nikola.

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