O mundo dos caminhões antigos adora uma boa pátina. E os puristas concordam universalmente em uma coisa: a pátina deveria nunca ser falsificado. Essa tinta queimada pelo sol e a ferrugem honesta devem ser conquistadas ao longo de décadas, e não aplicadas em uma cabine.
O clássico Ford Broncos gostaria de uma palavra, porque sua última versão da Patina Series, um Bronco 1975 chamado Mack, apresenta um caso convincente de heresia.
Cinquenta anos de uso, aplicados à mão
Aqui está o truque: nenhuma idade do Mack é real. O acabamento Highland Green (sim, o mesmo tom que Steve McQueen tornou famoso no Bullitt Mustang) foi desgastado por um artista, com cada painel desbotado, bordas desgastadas e ferrugem pintadas em uma carroceria de aço totalmente nova.
Essa linda carroceria fica na estrutura original de fábrica do caminhão de 1975 e foi restaurada e equipada com suspensão, direção e freios modernos. Portanto, embora Mack pareça ter passado cinco décadas estacionado atrás de um celeiro, ele dirige como se tivesse saído da linha na semana passada. O que, tecnicamente, aconteceu.
A era Malaise nunca viu isso acontecer
Agora, um pouco de contexto torna a próxima parte mais agradável. Em 1975, as regulamentações sobre poluição haviam estrangulado o 302 V8 do Bronco a uma potência ofegante de 125 cavalos ou mais. Foi sem dúvida o ponto baixo de toda a execução do modelo.
Mack responde por isso com um Coyote Gen 4, o mesmo V8 de 5,0 litros encontrado no atual Mustang GT, bom para 480 cavalos de potência e 415 lb-pés de torque em forma de caixa. Isso é quase quatro vezes o que este caminhão saiu de Michigan, conduzido por uma arma de fogo automática de 10 marchas em vez da caixa de lama original de três marchas.
Uma cabana imaculada dentro de uma concha “arruinada”
Passe pelas portas artisticamente corroídas e a ilusão se desfaz completamente. Os baldes de couro de sela costurados à mão do CFB parecem novos no showroom, e o piso de tecido alemão sob os pés é o tipo de detalhe que você esperaria de uma restauração de Porsche, não de um caminhão em funcionamento.
Uma roda com aro de madeira e um rádio de estilo vintage mantêm a cabine adjacente ao período, enquanto a gaiola preta cuida silenciosamente das tarefas de segurança modernas.
A CFB está nisso desde 2005, com mais de 400 construções em seu nome e cada caminhão montado do início ao fim por um único construtor. As construções de pátina são as mais raras do grupo e nenhuma delas se repete. E o Mack torna mais fácil entender por que as pessoas continuam pedindo por eles.
Folha de especificações
Modelo: Ford Bronco “Mack” 1975
Construtor: Clássico Ford Broncos (Columbus, OH)
Série: Série CFB Patina
Motor: Geração 4 Coiote 5.0L V8
Poder: 480 HP e 415 lb-pés de torque (formato de caixa)
Transmissão: Automático de 10 velocidades
Quadro: Original de fábrica, restaurado
Pintar: Pátina Highland Green aplicada pelo artista
Interior: Couro CFB costurado à mão
Pisos: Boxweave alemão
Preço e Disponibilidade
A CFB constrói muito poucos caminhões da série Patina, e não há dois iguais, então se Mack falar com você, acesse o site do Classic Ford Broncos para perguntar diretamente ou encomendar o seu próprio.
Ford Bronco “Mack” 1975 do clássico Ford Broncos
CFB pintou à mão 50 anos de desgaste falso em uma carroceria totalmente nova e depois colocou um Coyote de 480 HP embaixo dela.
