Quando pensamos que tínhamos visto todos os safáticos possíveis sob o sol, uma fotografia que se tornou construtora chamada George Williams aparece e vira o roteiro com o que pode ser a interpretação mais brilhantemente fotocal de ainda. Sob sua marca apropriadamente chamada “Get Lost”, Williams transformou o já divertido Lotus Elise S1 em algo que nos faz querer encontrar imediatamente a estrada de terra mais próxima e desaparecer por um fim de semana.
O tipo perfeito de estúpido
Sejamos honestos-dar um lótus de abraço no solo e focado na faixa em um aventureiro off-road é completamente absurdo. É também exatamente por que amamos isso. Lembre -se de abraçar completamente essa loucura, inclinando -se com força na idéia de que, às vezes, os projetos de carros mais divertidos começam com uma premissa que faz dos puristas agarrar suas pérolas. A pequena pegada de Elise e ethos de penas permanecem intactos, mas agora esses atributos são direcionados para chutar as caudas de sujeira do galo em vez de cortar ápice.
A transformação visual começa com um elevador de 100 mm que muda imediatamente a posição do carro de “praticamente raspando” para “pronta para a ação”. As explosões maciças de pára-choque acomodam borracha todo-o-terreno em rodas de inspiração de rally brancas, enquanto os faróis de LED retangulares substituem as unidades arredondadas do original-uma quebra deliberada da linguagem de estilo curvilínea de Elise. Quatro luzes auxiliares amarelas montadas na frente garantem que você verá a vida selvagem que estará prestes a assustar sua excursão de sertão.
Engenharia que faz backup da aparência
Esta não é apenas uma reforma cosmética-o Get Lost desenvolveu um sistema de suspensão completamente sob medida, projetado para manter o feedback lendário de Elise, permitindo travessuras graves fora da pavimentação. A parte inferior do corpo foi reforçada e protegida por Cerakote para encolher as rochas e os detritos, enquanto um diferencial de deslizamento limitado e o freio de mão hidráulico prometem o tipo de slides controláveis que produzem sorrisos permanentes.
Talvez o toque de engenharia mais legal seja a colher de teto montada no meio, que não parece apenas os negócios-é totalmente funcional. A ingestão se divide em dois dutos que flanqueiam a janela traseira, alimentando qualquer motor que se esconda abaixo. Falando nisso, se perder permanece de boca fechada sobre o trem de força exato, mencionando apenas ele oferece “desempenho forte e confiável”, o que sugere que a Rover K-Series original de 1,8 litro (não exatamente conhecida por sua natureza à prova de balas) foi trocada por algo mais robusto.
Detalhes que importa
O pessoal do Get Lost entende claramente que são as pequenas coisas que tornam os carros especiais verdadeiramente memoráveis. As pontas de escape branco combinam perfeitamente com as rodas. O pneu sobressalente é exibido com destaque no convés traseiro, integrado a uma asa flutuante que parece ter sido puxada diretamente de um carro WRC. No interior, os assentos sob medida, aparados em couro e tweed, fornecem suporte adequado enquanto, na verdade, acomodam motoristas mais altos – algo que Elise original lutou.
Há uma brincadeira honesta em todo o projeto que achamos refrescante em uma época em que muitos designs de carros se levam muito a sério. Como o próprio Williams coloca: “Este carro convida você a tomar más decisões em lugares bonitos. E esse é realmente o ponto”.
Folha de especificações
Modelo: Get Lost Project Safari
Veículo base: Lotus Elise S1
Altura de passeio: +100 mm sobre elise padrão
Suspensão: Sistema completamente sob medida
Pneus: Nankang todo-o-terreno
Diferencial: Deslizamento limitado
Recursos especiais: Fraço de mão hidráulico, Underbody reforçado, colher de teto personalizado
Interior: Assentos sob medida (couro/tweed), ergonomia melhorada para motoristas mais altos
Iluminação: Faróis retangulares de líder bi-líder mais luzes amarelas
Status de produção: O cliente constrói a partir do final de 2025
Preços e disponibilidade
Get Lost Plans de começar a construir carros de clientes no final de 2025, embora os preços não tenham sido anunciados. Atualmente, a empresa está aceitando “cartas de interesse” de clientes e colaboradores em potencial. Dada a natureza sob medida da construção e o custo do doador Elise, esperamos que isso não seja barato. Mas, você pode realmente colocar um preço em algo tão maravilhosamente desequilibrado?
Get Lost Project Safari Lotus Elise
O Safari do Get Lost Project transforma o Nimble Lotus Elise S1 em uma máquina de aventura de sujeira com um elevador de 100 mm, suspensão sob medida, pneus todo-o-terreno e apenas a quantidade certa de loucura inspirada em rally para criar algo verdadeiramente especial para quem entende que a diversão supera a prática toda vez.
