Um ícone automotivo de uma época passada
Para aqueles que sonham em viver o grande estilo de vida de Gatsby sem o final trágico, este Traga uma lista de reboques Pode ser exatamente o que você precisa. Esta é uma conversão Speedster de Packard Super Oito de 1934 e, visualmente, é o auge da opulência dos anos 30. No entanto, assim como eu nem sempre não era tão legal quanto sou hoje, esse Packard não era um botail da fábrica.
Este exemplo em particular foi entregue novo com um corpo de sedãs de cinco passageiros e renovado na década de 1940 em uma configuração no estilo de captação. Depois de ser armazenado por um número não especificado de anos, seu atual proprietário o comprou em 2003 e encomendou uma reforma de três anos durante a qual o quarteirão estava entediado, aprimorado e ressurgido, o eixo de manivela foi polido, as bielas foram recondicionadas com rolamentos de Babbitt de substituição e os pistões foram substituídos. Após o trabalho mecânico, o proprietário também encomendou a carroceria de boattail que usa hoje, inspirada nos Speedsters Packard Boattail de 1932 e 1934.
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Um corpo para combinar com o pedigree deste Packard
O corpo foi criado por Jim Hery, da Chalfont Motor Car Company, em Belfast, Tennessee, com uma estrutura de madeira de cinzas experiente envolvida em painéis de metal formados à mão. Esses painéis foram finalizados em uma cor verde profunda muito adequada, com detalhes em verde pálido, seguindo a linha de corpo abrangente do carro. No interior, há um interior de couro bronzeado contrastante que foi aparado entre 2023 e 2024, com um grande chicote de direção de três raios, caixas de luvas duplas e uma porta de clube de golfe de travamento no painel esquerdo.
Peças adicionais que completam esse Ícone deslumbrante dos anos 30 incluem painéis de corrida de mogno, pára-choques cromados robustos, um para-brisa em forma de V, com asas de vento, persianas de grade termostaticamente controladas, uma deusa do mascote de radiador de velocidade, um painel de lâmina de roda traseira e um topo conversível bronzeado.
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Pequenas melhorias mecânicas foram necessárias
Sob o capô, há um 385CI L-HEAD INLINE-OILTA acasalado a uma transmissão manual de três velocidades. A potência de parada é fornecida por freios de tambor de quatro rodas assistidos a vácuo que ficam atrás das rodas de arame de 17 ”pintadas de 17” pintadas. A suspensão utiliza eixos sólidos com folhas com amortecedores de braço de alavanca hidráulica de ação dupla que podem ser ajustados através de um botão sob o traço, permitindo que você suba baixo e diminua o seu próximo compromisso. O odômetro de cinco dígitos mostra 34.000 milhas, das quais apenas 25 foram adicionadas sob a propriedade atual. O medidor de combustível e o relógio não funcionam.
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Pensamentos finais
Agora, sim, este não é um botail de fábrica, mas, dado o quão do Unbtainium é hoje, essa reprodução fiel é a que a maioria de nós chegará a dirigir esse ícone. O leilão termina em 9 dias com uma oferta atual de US $ 7.746. Após a compra, o novo proprietário receberá fotos de sua reforma, um par de tampas de pneus sobressalentes e um título limpo de Maryland.
