Um problema de estacionamento cresce em Detroit
No subúrbio de Detroit de Farmington Hills, um banheiro vago de cama e além do estacionamento se transformou em uma zona de retenção para dezenas de veículos não vendidos da Tesla, principalmente os cyberstrucks. A visão incomum chamou a atenção local quando um Vídeo do Instagram Surfada, mostrando EVs não registrados se espalharam pelo asfalto. Desde então, o número de Teslas só cresceu, atraindo preocupação das autoridades da cidade.
As autoridades da cidade dizem que não é permitido usar
Enquanto os veículos não são abandonados, os líderes da cidade dizem que não deveriam estar lá. “O armazenamento de veículos não é um uso permitido” da terra, disse o diretor de planejamento e desenvolvimento comunitário de Farmington Hills em comunicado. A cidade notificou o proprietário e está buscando a execução, embora admita que o processo leva tempo.
A demanda cibernética está esfriando
Tesla
O número de inchaço de cybertrucks estacionado no lote é indicativo de problemas maiores na fabricante de veículos elétricos. A coleta angular de aço inoxidável de Tesla já foi o caminhão elétrico mais popular do país, mas as vendas estão escorregando rapidamente. No primeiro trimestre deste ano, a Tesla entregou apenas 6.400 a 7.100 Cybertrucks – uma queda acentuada de cerca de 13.000 no trimestre anterior. Enquanto algum declínio sazonal é esperado após o quarto trimestre, o mergulho foi íngreme o suficiente para que o F-150 Lightning da Ford recupere o título de picape elétrica mais vendida.
Esta não é uma nova tática para Tesla
Tesla tem um longo histórico de uso de lotes de transbordamento não convencionais. Ele estacionou veículos excedentes em tudo, desde lotes de shopping a terrenos vagos perto de seus showrooms. É provavelmente o caso aqui, pois a empresa abriu uma loja próxima a apenas um quilômetro de distância no final do ano passado em um ex -Barnes & Noble. A loja é uma das poucas em Michigan, onde a Tesla enfrentou anteriormente barreiras legais às vendas diretas ao consumidor. Um processo de 2016 ajudou a derrubar essa proibição.
Tesla
Embora a capacidade da Tesla de vender diretamente aos consumidores em Michigan marca uma grande mudança, a empresa agora está enfrentando um desafio mais localizado: o que fazer com uma frota crescente de caminhões não vendidos. A expansão suburbana de truques cibernéticos não reclamados pode ser um sintoma de interesse ou superprodução em declínio, mas para os funcionários de Farmington Hills, é uma violação de código de qualquer maneira. Ainda não se sabe se a Tesla encontrará um novo local para armazenar seu excesso de inventário ou conseguir vender o lote cheio de trucks cyberstrucks.
Pensamentos finais
O transbordamento de Tesla de truques cibernéticos não vendidos em um estacionamento suburbano de Detroit é mais do que apenas uma desgraça – é um instantâneo das dores crescentes da empresa. À medida que as mudanças de demanda e a logística ficam mais confusas, mesmo as montadoras mais disruptivas precisam reproduzir por regras locais. Farmington Hills pode querer apenas seu lote de volta, mas a cena também levanta questões maiores sobre como a Tesla gerenciará sua oferta, demanda e reputação à medida que entra em um mercado de EV mais competitivo e menos perdoador.
