A Fórmula 1 e a FIA concordaram em mais mecanismos para permitir que qualquer fabricante de unidades de potência que enfrente os regulamentos de 2026 resolva seus problemas.
O próximo ano traz a introdução de novas unidades de potência complexas que aumentam a influência da bateria e do sistema híbrido, em um movimento que levou à entrada da Audi e ao retorno da Honda após uma decisão anterior de deixar o esporte. A Ford também fará parceria com a Red Bull Powertrains, enquanto a Cadillac deverá desenvolver sua própria unidade de potência para 2029, mas os novos regulamentos podem levar a uma ampla gama de desempenho inicial.
Numa reunião do Conselho Mundial do Desporto Automóvel, foram aprovadas alterações aos regulamentos financeiros e operacionais da unidade de potência entre a FIA, a F1, as equipas e os fabricantes, para tentar evitar que um motor se tornasse particularmente pouco competitivo.
“A mais significativa destas mudanças está relacionada com o conceito ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização), que se destina a proporcionar maiores oportunidades de desenvolvimento aos fabricantes de PU que se encontram significativamente atrás da concorrência em termos de desempenho”, anunciou a FIA.
“O desempenho será medido entre todas as unidades de potência continuamente e, após as corridas 6, 12 e 18, o ADUO poderá ser alocado para resolver tal situação, fornecendo:
- Possibilidades adicionais para alterar a homologação da Unidade de Potência
- Alívio de limite de custo adicional
- Horas adicionais de desenvolvimento nas bancadas de teste PU
Além de essas opções serem abertas por razões de desempenho, o Conselho Mundial do Desporto Automóvel também aprovou medidas para fornecer alívio do limite de custos “para um fabricante de PU que poderia enfrentar sérios problemas de confiabilidade, que de outra forma poderiam ser muito prejudiciais sob o limite de custos”.
Todas as mudanças foram aprovadas num momento em que a FIA e a Fórmula 1 falaram positivamente da colaboração para tentar melhorar o esporte no futuro, com a parte da FIA no Acordo Concorde ainda sendo trabalhada.
“À medida que continuamos as nossas discussões positivas com a FOM e as equipas para concluir o novo acordo, juntos temos a oportunidade de fazer história”, disse o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem.
“A nossa estreita colaboração permitirá que o campeonato continue a crescer globalmente, atraindo um número cada vez maior de fãs e proporcionando um futuro que permitirá à FIA consolidar o seu papel como regulador. As nossas prioridades são continuar a melhorar a segurança em todas as nossas séries de monolugares, apoiar o caminho dos jovens pilotos e, em última análise, ver o nosso amado desporto crescer.
“Meus agradecimentos a Stefano Domenicali e sua equipe, e aos representantes de todas as partes, à medida que avançamos para a conclusão.”
O próprio Domenicali repetiu os comentários de Ben Sulayem, dizendo que os dois lados trabalharam de forma mais cooperativa durante 2025.
“Obrigado à FIA e aos voluntários e ASNs (órgãos governamentais nacionais) por todo o seu compromisso e esforço”, disse Domenicali. “Este é um momento incrível, com as nossas duas funções a trabalhar com clareza para um futuro forte. Construímos um bom impulso ao longo dos últimos meses e fizemos grandes progressos para garantir uma governação sólida para a sustentabilidade e o bem-estar do desporto.”
