Ferrari Daytona SP3 excepcionalmente raro para venda

Ferrari são os mestres da oferta e da demanda. Qualquer que seja o tipo de supercarro que decida lançar – particularmente o material especial da série – sempre haverá mais pessoas por aí ansiosas para comprar uma do que jamais haverá carros. É um truque. É ótimo para resíduos, para a Mystique da marca e para manter esses clientes a sorte de obter uma alocação voltando na próxima vez. Isso está no topo da série Supercars de produção, gerando mais dinheiro do que nunca. Será fascinante ver como o modelo elétrico é negociado; No momento, você não colocaria nenhum desafio de vendas após a Ferrari.

Esse carro será mostrado ainda este ano. Por enquanto, no entanto, focaremos a atenção em um Ferrari V12, porque há pouco mais desejável no Supercarro do Planet. Quando Maranello anuncia que haverá um modelo especial com um motor de 12 cilindros, todos com os meios – e muito sem – estão desesperados para conseguir um. Essa é a atração gravitacional da história, obviamente se estendendo à fundação da empresa, mas também nos tempos modernos, com o apelo encapsulado por carros como F50, Enzo, Laferrari, 599 GTO, F12 TDF e 812 Competizione. O auge, basicamente e diferenciado de mais tarde, mais especiais hardcore da Ferrari – como o F80 e SF90 XX – que possui seis e oito cilindros, respectivamente. Eles serão motores espetaculares, é claro, porque são construídos com a Ferrari, mas não são V12s.

Você se lembrará da Ferrari começou a celebrar o lendário passado de seus motores de 12 cilindros com sua gama Icona de carros esportivos em 2018. O monza sp1 e sp2 eram roadsters de motor dianteiro, único e dois lugares, com um V12 super rápido na frente e muito pouco mais. Os Ultimate Roadsters, projetados para evocar os ícones do motor dianteiro do passado da Ferrari. Daí o nome, é claro, a Ferrari embarcando talvez na gama mais espetacular de carros de tributo já criados.

O Daytona SP3 Seguiu os dois em 2021, desta vez com os atordoadores do protótipo esportivo de motor intermediário dos anos 60 como tema. Especificamente, pretendia lembrar os 330 P3/4, 330 P4 e 412 P, os carros que terminaram 1-2-3 nas 24 horas Daytona de 1967 e uma vitória que o SP3 comemorou. Desta vez, a potência foi de até 840hp a partir do V12 de 6,5 litros (essencialmente 812 Spec Competizione, com outras 10hp), com apenas 599 unidades produzidas. Com Daytona SP1 e 2 clientes ofereceram um slot antes do próximo nível de pessoas especiais, eles não ficaram por perto.

Este carro 2023 é o primeiro que vimos à venda no PH e parece ainda mais sensacional nos limites de um showroom do que em imagens oficiais. Que a fusão do estilo tradicional e dos recursos modernos é de maneira adequada; É uma Ferrari que parece mais pertence a um filme ou uma galeria, em vez de uma que será vencida no seu primeiro MOT no próximo ano. As especificações estão bem próximas da observada nas fotos de lançamento, completas com os assentos azuis vívidos, embora com o corpo pintado de Rosso Libano. As opções quando as novas incluíam um pouco de carbono externo, dureza, um elevador dianteiro e CarPlay. Sim, mesmo em dois milhões, a Ferrari pediu mais isso. Naturalmente.

Este é até foi dirigido a alguns milhares de quilômetros desde 2023, em vez de ficar em uma garagem controlada pelo clima. Que milhas eles devem ter sido. Foi fornecido pelo Reino Unido, está sob garantia até 2027 e o plano de serviço até 2030. Não há razão para não continuar usando uma Ferrari de 840hp exatamente como pretendido, então, especialmente com o CarPlay e tudo. Como afirma o anúncio, os colecionadores sérios prêmios essas coisas e nenhum dos carros da Icona aparece para a venda aberta com muita frequência. Então, melhor mova -se rápido se você se tornar um milionário no sábado à noite …