Lewis Hamilton diz que a Ferrari deste ano é o carro mais difícil que ele já dirigiu no molhado em Silverstone, depois de terminar em quarto lugar no Grande Prêmio Britânico.
As esperanças da Ferrari foram altas para se classificar no sábado, depois de um ritmo impressionante no seco, tanto com combustível baixo quanto alto, mas o terceiro trimestre acabou em decepção com o quinto de Hamilton e o companheiro de equipe Charles Leclerc em sexto. O tempo chuvoso proporcionou uma oportunidade para fazer um progresso rápido, mas Hamilton desapareceu depois de pressionar o vencedor do eventual vencedor Lando Norris, e não conseguiu fechar a lacuna para Nico Hulkenberg no final.
“Penso dia difícil para todos”, disse Hamilton. “Não é o resultado que eu esperava, mas ainda recebi alguns pontos … foi o carro mais difícil que eu dirigi aqui nessas condições.
“Eu estava colocando (Norris) sob muita pressão. Eu tive uma chance de Lando na curva 15. Depois disso, apenas lutei para acompanhar, os pneus caíram massivamente. O carro era incrivelmente complicado de dirigir.
“Eu acho que, finalmente, aprendi muito, há muito o que tirar do dia. É apenas a minha segunda vez dirigindo no molhado neste carro. Não consigo nem expressar a você o quão difícil é. Não é um carro que gosta dessas condições.
“Mas tendo muitos dados a serem retirados disso, para mim é sentar com as pessoas que estão projetando o carro para o próximo ano, porque há elementos deste carro que podem entrar no ano seguinte”.
O diretor da equipe da Ferrari, Fred Vasseur, admite que a equipe também não fez as ligações perfeitas com sua estratégia, embora ele aponte que houve outros fatores que fizeram com que a tomada de decisão seja um desafio.
“Você pode dizer agora que provavelmente era uma volta muito cedo (para se encaixar), porque ele foi direto na curva 3 e 4 e perdeu quatro ou cinco segundos nesses dois cantos”, disse Vasseur. “Mas (Fernando) Alonso deu a mão antes e ele já era mais rápido em alguns cantos do que todos os caras dos intermediários.
“É o tipo de situação que, se você esperar os outros o fazem antes de você e é sempre tarde demais e acho que é muito fácil dizer depois que a corrida ‘A primeira parada de pit teria sido melhor uma volta antes, segundo pit stop uma volta depois’.
“Mas, honestamente, isso, quando você precisa tomar a decisão na parede do poço, é sempre complicado, porque você sempre precisa antecipar. E, além disso, perdemos o GPS de Lewis para toda a raça e isso significava que estávamos completamente cegos e não sabíamos onde estava o carro. Foi difícil.”
