A FIA tentará evitar o uso de bandeiras vermelhas para atender a qualquer incêndio durante o Grande Prêmio japonês, após vários incidentes no fim de semana até agora.
O FP2 na tarde de sexta -feira foi interrompido em duas ocasiões por incêndios que começam na grama ao lado do circuito de Suzuka, após dois dias com ventos fortes, mas sem chuva. Eles seguiram um feitiço de clima que deixou a maior parte da grama ao redor da pista, especialmente seca, e o segundo incêndio se espalhou particularmente rapidamente devido ao vento.
Apesar de a grama ter sido reduzida em várias áreas na noite de sexta -feira, houve mais dois incêndios no sábado que tiveram um impacto nas duas sessões.
Os incêndios foram causados por faíscas dos carros acendendo a grama, e Gabriel Bortoleto mergulhou duas rodas da pista que se aproximava de 130R no FP3, com um incêndio aparecendo no mesmo local segundos depois.
Após outra interrupção durante a qualificação – com o segundo trimestre parado por vários minutos – a FIA explicou sua abordagem pretendida, caso haja algum incidente repetido durante a corrida. A abordagem preferida será atender à edição no Virtual Safety Car (VSC) se o campo ainda estiver de perto o suficiente, caso contrário, um carro de segurança será usado para aproximar o campo e permitir que o pessoal atenda às chamas.
Essas abordagens estão apenas no caso de pequenos incidentes. Se um incêndio se espalhar muito rapidamente, uma bandeira vermelha será usada como último recurso, com o controle de corrida interessado em evitar completamente neutralização da corrida, se possível.
A idéia de queimando intencionalmente a grama foi considerada, mas demitida com base na previsão do tempo que prevê chuva em algum momento no domingo de manhã, potencialmente perto do horário de início da corrida. Como resultado, as autoridades esperam que a umidade evite mais surtos, enquanto os funcionários do circuito estão trabalhando até tarde da noite cortando a grama ainda mais curta e limpando o excesso.
