A FIA tentarĂĄ evitar o uso de bandeiras vermelhas para atender a qualquer incĂȘndio durante o Grande PrĂȘmio japonĂȘs, apĂłs vĂĄrios incidentes no fim de semana atĂ© agora.
O FP2 na tarde de sexta -feira foi interrompido em duas ocasiĂ”es por incĂȘndios que começam na grama ao lado do circuito de Suzuka, apĂłs dois dias com ventos fortes, mas sem chuva. Eles seguiram um feitiço de clima que deixou a maior parte da grama ao redor da pista, especialmente seca, e o segundo incĂȘndio se espalhou particularmente rapidamente devido ao vento.
Apesar de a grama ter sido reduzida em vĂĄrias ĂĄreas na noite de sexta -feira, houve mais dois incĂȘndios no sĂĄbado que tiveram um impacto nas duas sessĂ”es.
Os incĂȘndios foram causados ââpor faĂscas dos carros acendendo a grama, e Gabriel Bortoleto mergulhou duas rodas da pista que se aproximava de 130R no FP3, com um incĂȘndio aparecendo no mesmo local segundos depois.
ApĂłs outra interrupção durante a qualificação – com o segundo trimestre parado por vĂĄrios minutos – a FIA explicou sua abordagem pretendida, caso haja algum incidente repetido durante a corrida. A abordagem preferida serĂĄ atender Ă edição no Virtual Safety Car (VSC) se o campo ainda estiver de perto o suficiente, caso contrĂĄrio, um carro de segurança serĂĄ usado para aproximar o campo e permitir que o pessoal atenda Ă s chamas.
Essas abordagens estĂŁo apenas no caso de pequenos incidentes. Se um incĂȘndio se espalhar muito rapidamente, uma bandeira vermelha serĂĄ usada como Ășltimo recurso, com o controle de corrida interessado em evitar completamente neutralização da corrida, se possĂvel.
A idĂ©ia de queimando intencionalmente a grama foi considerada, mas demitida com base na previsĂŁo do tempo que prevĂȘ chuva em algum momento no domingo de manhĂŁ, potencialmente perto do horĂĄrio de inĂcio da corrida. Como resultado, as autoridades esperam que a umidade evite mais surtos, enquanto os funcionĂĄrios do circuito estĂŁo trabalhando atĂ© tarde da noite cortando a grama ainda mais curta e limpando o excesso.
