Em janeiro, a Ford revelou a versão Supercharged (SC) do seu Mustang Dark Horse, mas só podíamos especular o quão poderoso ele seria. Situado logo abaixo do Mustang GTD, o recente anúncio do Dark Horse SC da marca confirmou nossas suspeitas de que ele entregaria 795 cv e, o mais importante, reviveria o espírito Mustang superalimentado depois que a era Shelby GT500 terminou, há alguns anos.
O Fantasma do GT500
Para entender por que esse lançamento tem tanto peso, é preciso voltar alguns anos. Quando o GT500 partiu, deixou para trás uma lacuna de legitimidade na linha do Mustang. Você tinha o capaz, mas Dark Horse naturalmente aspirado com 500 cv, e depois o GTD de 815 cv, uma máquina de US$ 327.000 montada pela Multimatic no Canadá. E ao contrário do GT500, cuja marca Shelby veio com royalties pagos à Shelby American, este é inteiramente de propriedade da Ford.
A sala de máquinas
O coração do SC é um montado à mão Predator V8 superalimentado de 5,2 litros, a mesma família de motores compartilhada com o GTD, construído um de cada vez por um único técnico na fábrica de motores da Ford em Dearborn. Combine isso com uma embreagem dupla Tremec de 7 velocidades e você terá 795 cv e 660 lb-pés de torque atingindo o asfalto.
Para a tarefa, o SC foi co-desenvolvido juntamente com o Mustang GTD e o carro de corrida Mustang GT3, com testes em Sebring e Virginia International Raceway. O pacote aerodinâmico possui um capô de alumínio com uma proeminente ventilação de fibra de carbono que produz 2,5 vezes a força descendente do modelo Dark Horse padrão quando a bandeja de chuva é removida. E se você optar pelo Track Pack atualizado, obterá uma asa de fibra de carbono que gera 620 libras de força descendente traseira a 180 mph.
Opções de pacote de trilhas
O Dark Horse SC padrão já é uma máquina séria com rodas de alumínio forjado, pinças Brembo de seis e quatro pistões e amortecedores magnéticos MagneRide de última geração com controle de tração variável. Com o Track Pack, há Brembos de carbono-cerâmica, borracha Michelin Pilot Sport Cup 2 R (305/30 e 315/30 em rodas de fibra de carbono de 20 polegadas), exclusão do banco traseiro e uma tampa de cauda de pato que melhorou a eficiência da asa traseira em 10% sem aumentar o tamanho da asa ou o ângulo de ataque. Esse último detalhe foi impressionante o suficiente para que a equipe do GTD adotasse um design semelhante.
O Track Pack troca os assentos traseiros 2 + 2 por uma prateleira de armazenamento, e você obtém bancos esportivos opcionais em couro Recaro e Dinamica com detalhes em Space Grey ou Teal. O volante de fundo plano revestido de couro do GTD com uma faixa de 12 horas e controles de desempenho integrados continua, cercado por Alcantara e acabamento em fibra de carbono.
Por último, um Track Pack de edição especial adiciona detalhes em titânio impressos em 3D, também herdados do programa GTD, um teto pintado de preto e detalhes internos em vermelho.
Folha de especificações
Modelo: 2026 Ford Mustang Dark Horse SC
Motor: Predator V8 superalimentado de 5,2 litros montado à mão
Poder: 795 cv/660 lb-ft de torque
Transmissão: Tremec de dupla embreagem e 7 marchas
Freios (Pacote de Pista): Brembo carbono-cerâmica
Pneus (Pacote de Pista): Michelin Pilot Sport Copa 2 R
Downforce (pacote de trilhas): 620 libras traseiras a 180 mph
Redução de Peso (Pacote de Pista): ~ 150 libras
Preço: US$ 108.485 a US$ 175.965
Disponibilidade: Verão 2026
Preço e Disponibilidade
Os bancos de pedidos estão abertos agora, com entregas iniciais aos clientes programadas para o verão de 2026. O preço base começa em US$ 108.485, com o Track Pack chegando a US$ 144.985 e a Edição Especial chegando a US$ 175.965.
2026 Ford Mustang Dark Horse SC
A Ford finalmente preencheu a lacuna deixada pelo Shelby GT500 com o Mustang Dark Horse SC 2026, confirmando 795 cv de potência, e se encaixando perfeitamente entre o Dark Horse padrão e o GTD.
