O Ford F-150 LOBO é uma nova variante de aparência mais baixa da sempre-verde F-150 Caminhão de captação com uma trilha sonora V8.
Sob o capô – desculpe, Hood – é um naturalmente aspirado 5.0 litros ‘Coiote’ V8 fabricação de motores a gasolina 298KW e 556nm. Apesar da aparência mais esportiva do Lobo, este V8 não ganha atualizações de desempenho.
Ele está conectado a uma transmissão automática de 10 velocidades e um sistema de tração nas quatro rodas com um estojo de transferência de duas velocidades com controle eletronicamente, oferecendo modos 2H, 4A, 4H e 4L.
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O oito potes está entre uma ampla variedade de motores não disponíveis no Ford Australia F-150s, incluindo um turbo V6 de 2,7 litros, o turbo híbrido turbo de 3,5 litros, o V6 turbo-diesel de 3,0 litros e o V8 sobrealimentado de 5,2 litros. Todas as variantes do F-150 vendidas oficialmente na Austrália são alimentadas por um V6 de 298kW/678nm de 3,5 litros.
Com base no acabamento esportivo STX adjacente, o LOBO RIDES em rodas de liga leve brilhante de 22 polegadas com um design exclusivo, Shod com pneus Bridgestone Alenza durante toda a temporada. O lobo fica mais baixo para o solo, com a parte traseira caindo 51 mm (2,0 polegadas).
Isso é comparado com um kit de cor de 10 peças, tomadas de escape duplo e uma barra de luz única de quatro partes que se estende pela grade escurecida. Há também uma ingestão de ar inferior reprojetada com uma grade de malha, capô de capuz e aberturas de aberturas e escurecimento, emblemas e detalhes.
Ao contrário do STX comum, o LOBO está disponível apenas com um corpo de supercrupia de quatro portas e uma bandeja de carga de 1,68 m (5,5 pés).
Cinco cores de tinta estão disponíveis: ágata preto metálico, atlas azul metálico, cinza carbonizado, branco Oxford e Red Red Red Metallic Thinted Clearcoat.
O F-150 Lobo estará à venda nos EUA durante o terceiro trimestre de 2025, com preços a partir de US $ 59.995 (US $ 92.440) antes dos impostos. Isso é cerca de US $ 5000 a mais que o 4 × 4 Supercrew Stx em que o LOBO é baseado.
Lobo-que é espanhol para lobo-tem sido usado pela Ford do México desde 1996 como o nome para todos os modelos F-150, exceto para o acabamento base. Isso foi feito para dar à caminhonete mais apelo da juventude e prender um slide de vendas que era tão severo que a Ford teria contemplado a interrupção do modelo ao sul da fronteira.
O primeiro modelo de Lobo da Ford nos Estados Unidos não apareceu até 2024, quando o Oval Blue decidiu dar ao seu unibody Maverick Ute um olhar mais ameaçador para apelar para Young ‘UNS.
Graças ao seu motor V8 e à aparência tardia, parece improvável que o Lobo faça parte da faixa F-150 quando o modelo de facelift finalmente chegar à Austrália ainda este ano.
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