Ainda outro recall do oval azul
De acordo com um novo relatório da Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias, datada de 27 de maio de 2025, a montadora de Detroit, Ford, está emitindo um recall que afeta quase meio milhão de iterações mais antigas de seu popular SUV da família Explorer devido a um defeito potencialmente perigoso envolvendo o veículo e aqueles ao seu redor na estrada.
O recall massivo abrange 492.145 Ford Explorers produzidos entre 11 de junho de 2015 e 19 de abril de 2017, nos anos modelo de 2016 e 2017. O NHTSA disse em seu relatório que os apliques de acabamentos Pillar-Pilar da porta do passageiro e do passageiro da frente “(os pequenos pedaços de plástico preto acima do motorista da frente e das maçanetas da porta lateral do passageiro) podem se separar do veículo enquanto dirige, o que pode ser um perigo para outros usuários da estrada e aumentar o risco de um acidente.
Jeremy Korzeniewski
De acordo com o NHTSA, os motoristas dos veículos afetados podem reconhecer o problema se virem a guarnição do pilar B se separando do restante das portas da frente quando entram e saem do veículo, ou percebem qualquer ruído de chocalho ou vento das áreas do pilar B quando dirigem.
O que causou esse problema?
A NHTSA diz que a raiz da causa pode ter resultado de uma combinação de fatores, incluindo uma mudança de design que adicionou uma rosquinha de espuma ao lado adesivo do painel B-pilar B que aumentou a força de reação externa na parte, bem como “uso inconsistente de rolos de mão usados para garantir a aderência completa da parte da parte da folha de porta durante a instalação na montagem do veículo.
O relatório da agência federal revela que a Ford Motor Co. reconheceu o problema pela primeira vez em 4 de julho de 2019, quando publicou um boletim de serviço técnico para direcionar os revendedores sobre como reparar os apliques de acabamentos B do lado do motorista frouxos nos exploradores de exploradores devido à potencial falta de adesivo, que na época, não considerou um “risco irracional para segurança”. Esse insight emergiu de uma investigação aprofundada na qual os engenheiros examinaram portas provenientes de jardas locais no Central Labs da Ford. Eles também se aprofundaram em uma coleção de fotografias representando peças que foram relatadas como se destacaram, concentrando -se nas especificidades de cada reivindicação.
Até março de 2025, o NHTSA recebeu 38 relatórios de proprietários de veículos detalhando o problema, o que levou a Ford a investigá -lo. Em 7 de abril de 2025, a Ford registrou 1.482 reivindicações de garantia vinculadas à ocorrência preocupante, afetando veículos vendidos no mercado dos EUA entre 4 de dezembro de 2015 e 10 de fevereiro de 2025. A empresa disse que não houve acidentes ou lesões relatadas associadas a esse defeito específico. Os revendedores da Ford já foram notificados da questão, e os proprietários podem esperar receber uma carta pelo correio a partir de 9 de junho.
Ford
Pensamentos finais
Esse recall ocorre no mesmo dia em que outro recall foi anunciado devido a indicadores de airbag de passageiros soltos ou desalojados que afetam 63.898 unidades do Ford Maverick de 2025. Em outro recall publicado nesta semana, Ford anunciou que 1,1 milhão de veículos poderiam ser afetados por uma falha de software que poderia tornar as câmeras retrovisoras inoperante. Parece que a Ford simplesmente não pode escapar do bug de recall.
