Quando o Ford Mustang da geração S650 chegou, trouxe consigo um novo Cavalo Negro variante e, mais recentemente, o Oval Azul introduziu um Dark Horse SC superalimentado que é um novo Shelby GT500 em tudo, menos no nome. A montadora explicou que a decisão de evitar o nome Shelby foi tomada para destacar que o Dark Horse SC é um Ford Produto de corrida, argumentando que Shelby não corre. Embora isso possa ser bastante justo, um novo relatório da Autoridade Ford sugere que o uso do nome Shelby estava custando milhões de dólares à Ford. Relatórios adicionais sugerem que o emblema Shelby poderá retornar a um produto oficial da Ford algum dia, mas falaremos mais sobre isso mais tarde.
A Ford supostamente pagou centenas de dólares por modelo Shelby vendido
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De acordo com a publicação, que cita fontes internas como fonte, a Ford supostamente pagou “aproximadamente US$ 800 em royalties por cada Mustang Shelby vendido”, embora isso não tenha sido oficialmente confirmado pela Ford ou pela Shelby American. Embora não esteja claro há quanto tempo esse acordo de pagamento específico pode estar em vigor, algumas contas rápidas mostram que US$ 800 por carro somam milhões de dólares por série de forma relativamente rápida. Olhando para trás, até a geração S550, o Shelby GT350 e GT350R A produção combinada de 24.211 unidades se traduziria em US$ 19.368.800 em royalties. Adicione no GT500dos quais 14.130 veículos foram produzidos em três anos, e a conta aumenta em mais US$ 11.304.000. Isso representa um total geral de US$ 30.672.800, o que é muito dinheiro para qualquer pessoa.
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Após a revelação do Dark Horse SC (recentemente confirmado para produzir 795 cavalos de potência e ter um preço inicial de US$ 103.490), a Shelby American anunciou desde então o desenvolvimento de um Mustang para a série de corridas Trans Am, portanto, ele estará correndo novamente em breve. Mas chegamos ao ponto de partida da Ford: alinhar o ‘Stang especial e suas atualizações derivadas de corrida com os esforços apoiados pela fábrica da Ford no automobilismo, incluindo a Fórmula 1, é um marketing lógico. Adicione a economia do não pagamento de royalties para usar o nome Shelby, bem como o fato de que um novo nome pode criar uma nova geração de fãs, e tudo faz sentido. Mas poderia voltar?
As mudanças de nome da Ford na edição especial são “cíclicas”
Adam Lynton/Autoblog
Falando com Estrada e pistaO presidente da Shelby American, Gary Patterson, foi questionado sobre a decisão da Ford de deixar o nome Shelby, e sua resposta sugeriu que a Ford poderia tirar vantagem do nome rico em herança algum dia no futuro. “Essas coisas são cíclicas, certo? E depende apenas do que está acontecendo dentro de sua própria empresa e de quais são suas diretrizes em um determinado momento”, disse ele, acrescentando: “Eles estão usando Dark Horse, mas quer saber? Isso não é diferente dos anos 60. Eles foram para Boss, todas essas coisas. Então todo mundo fica todo animado com essas coisas, e eu fico tipo, ‘Olha, faz parte de um ciclo.’ E isso vai e vem e assim por diante. O que fazemos é permanecer muito focados em quem é Shelby e em como também podemos ajudar a polir o Oval Azul.”
Basicamente, a Shelby American permanece aberta à colaboração com a Ford, e como esta última deu nomes especiais aos Mustangs como Boss, Mach 1, Bullitt e Cobra, o nome Shelby poderia muito bem ser reintroduzido algum dia se um estudo interno revelar que os clientes anseiam por ele. Claro, custaria à Ford algumas centenas de dólares por cada carro, mas talvez valesse a pena o pagamento se o carro fosse especial o suficiente. Por outro lado, a Ford poderia obter tanto sucesso com Dark Horse e outros nomes que decidiu que o nome Shelby é desnecessário. Além disso, como Shelby lança Mustang afinado depois Mustang afinadoo nome pode acabar se tornando sinônimo de mercado de reposição, para melhor ou para pior.
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