Uma exploração de veículo operada remotamente dos destroços do USS Yorktownum porta -aviões da Marinha dos EUA afundou na batalha de Midway, encontrou um 1940-41 Ford Automobile no deck de hangar Aft. Isso é notável por várias razões, antes de tudo o que não foi jogado no mar nas tentativas da tripulação de salvar o navio depois de ter sido desativado por um ataque de torpedo no primeiro dia da batalha, 4 de junho de 1942. Além disso, este era um modelo civil Woody Civilian, super complacado, não o modelo militar reduzido desse vagão Ford, apelidado de C11, que você esperaria ver em uso militar ativo.
Encomendado em 1937, o USS Yorktown havia sofrido danos pesados apenas um mês antes de Midway na batalha do mar de corais, tanto que a marinha japonesa o contou como perdida, mas foi corrigido para padrões prontos para a batalha em apenas 72 horas no estaleiro naval de Pear Harbor. Ele desempenhou um papel vital em Midway. Seus aviões foram os primeiros no escotismo da frota japonesa e, uma vez que a batalha foi envolvida e bombardeada, sua tripulação reparou danos tão rapidamente que os folhetos japoneses pensaram que era um navio diferente; portanto, quando foi atingido novamente com dois torpedos e prejudicou, o pensamento japonês que havia apenas um carrinho de aeronave americano em funcionamento quando, de fato, eram dois. As forças japonesas não estavam preparadas para a força do contra -ataque americano e perdidas. No final da batalha, os EUA haviam perdido apenas o Yorktown de suas três transportadoras. O Japão perdeu todas as quatro transportadoras e a marinha japonesa nunca se recuperou.
Após o ataque de torpedo em 4 de junho, Yorktown foi deixado sem energia e uma lista severa de 23 graus para Port, mas ainda se acreditava ser recuperável e a tripulação fez todos os esforços para combater a lista e mantê-la flutuando. Em 6 de junho, a transportadora foi torpedeada por um submarino japonês e, desta vez, não havia como recuperá -lo. A tripulação foi evacuada e o navio afundou em 7 de junho de 1942. Quarenta homens foram perdidos; 2.270 sobreviveram.
O naufrágio foi descoberto em 1998 pelo Explorador Deep-Sea, Dr. Robert Ballard, co-líder da expedição que encontrou o destroço do Titanic em 1985. Encontrado a uma profundidade de 16.650 pés (três milhas, uma milha mais profunda que o Titanic), Yorktown estava na vertical e em excelente estado, com baterias antiaéreas ainda levantadas e aço brilhante. Várias explorações do Yorktown Destruciar a National Geographic Society e a Marinha dos EUA se seguiram.
Desde 2006, o Midway Atoll faz parte do Monumento Nacional Marinho Papahānaumokuākea, um dos maiores ambientes protegidos do mundo que é rico em restos arqueológicos pré-europeus, vida marinha e significado cultural havaiano tradicional. Papahānaumokuākea é administrado pela Administração Nacional Oceânica e Atmosférica e, em 2024, a exploração do Ocean NOAA começou a realizar expedições de mapeamento de sonar do monumento em seu navio Okeanos Explorer. Sua missão era mapear águas inexploradas mais profundas que 656 pés e, em três expedições, a equipe mapeou uma extraordinária 52.774 milhas quadradas.
Nesta primavera, as operações de mapeamento foram retomadas, adicionando mergulhos de veículo operado remotamente (ROV) à digitalização do sonar. Nos dias 19 e 20 de abril, o Okeanos Explorer Equipe explorou os destroços do USS Yorktown. A câmera do ROV conseguiu capturar pela primeira vez o mural de 42 por 12 pés pintado à mão, “Um gráfico dos cruzeiros do USS Yorktown”Em um dos eixos do elevador. Enquanto o mural nunca havia sido fotografado antes, sua existência era bem conhecida.
O automóvel, por outro lado, foi uma surpresa completa.
Durante o mergulho em 19 de abril, notamos um esboço fraco de um automóvel enquanto olhava para o deck do hangar da popa do lado da porta do USS Yorktown. A equipe a bordo Okeanos Explorer E os colaboradores em terra analisaram características de diagnóstico do veículo observadas durante o acompanhamento de 20 de abril e identificaram tentativamente o carro como um Ford Super Deluxe de 1940-41 ‘Woody’ em preto. Com “Serviço de Navio ___ Marinha” escrito em parte de sua placa frontal, este carro é hipótese de ter sido usado para o almirante traseiro Frank Jack Fletcher, o capitão Elliott Buckmaster ou outra equipe de navio enquanto a USS Yorktown estava conduzindo negócios em portos estrangeiros.
Por que, porém, o carro permaneceu guardado no convés do hangar após um breve período de reparo de 48 horas em Pearl Harbor, quando os oficiais do navio sabiam que estava indo para a batalha de Midway? Durante os valores esforços para corrigir YorktownA lista, por que esse carro também não foi descartado como as armas antiaéreas e a aeronave? Esse automóvel carregou alguma importância particular para a tripulação e os oficiais que esperavam que pudesse ser salvo?
Meu voto é o almirante traseiro Fletcher, só porque quem amava esse carro tinha que ser muito alto para garantir o precioso espaço de hangar em primeiro lugar, para mantê-lo lá até entrar em batalha e depois priorizá-lo sobre aeronaves e artilharia na luta para salvar uma transportadora inteira de aeronaves.
Aqui está Um belo exemplo de um Ford Super Deluxe Woody de 1941, em condição insegurada intocada, para dar uma idéia de como parecia quando estava dirigindo o almirante traseiro (?).
