O legado do 911 continua
O Porsche 911 é um dos veículos mais duradouros da história dos carros esportivos. Sua onipresença é quase totalmente incomparável, parcialmente por causa da dedicação da Porsche em manter o modelo competitivo e parcialmente por causa dos preços incríveis que os colecionadores de salto bem previstos estão dispostos a pagar por eles. Um relatório anual da Porsche descreve o que está por vir para o 911 em 2025, e parece que será um grande ano para o carro esportivo de Stuttgart.
A Porsche promete um “modelo adicional principal”, provavelmente o 992,2 GT2 RS
Primeiro, a conferência de imprensa anual prometeu um novo modelo principal do 911, que “aumentará ainda mais a fasquia no segmento de carros esportivos”. Isso é quase garantido que nos aponta para a geração 992.2 do GT2 RS, historicamente a variante 911 com maior desempenho a qualquer momento.
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Como lembrete, o último GT2 RS-a geração de 991.2-deu-se em 2017, divulgando um apartamento de 3,8 litros de 700 cavalos de potência de 700 cavalos emparelhado, emparelhado exclusivamente a uma transmissão automática de PDK automática de sete velocidades. Ainda é a variante 911 mais poderosa de todos os tempos, embora pareça provável que a geração 992.2 a destroja. É certo que não temos certeza de como. Os rumores circulam sobre uma nova configuração híbrida emprestada do GTS que poderia ajudar um novo GT2 RS a alcançar números de desempenho verdadeiramente exagerados. Teremos que esperar e ver, porque a Porsche não está pronta para dizer mais ainda.
O terceiro de quatro carros de estratégia de design do patrimônio total chegarão este ano
O 911 é um pedaço da história, e a Porsche se inclina para esse legado fortemente às vezes. Em nenhum lugar é mais óbvio do que com seus carros de design de patrimônio. O próximo carro de design do Heritage “reviverá o estilo da década de 1970” e será o terceiro de quatro carros de patrimônio total para a atual geração 911.
Caso você tenha esquecido, já vimos a edição do 911 Targa 4S Heritage Design, limitada a apenas 992 unidades, em 2020. Essa foi a primeira dos carros de edição do Heritage Design, apresentando opções de tinta e estofados indisponíveis em outros lugares e com sinais de design da história.
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O Targa foi seguido pelo 911 Sport Classic, somente manual, que foi limitado a 1.250 exemplos, em 2023. O Sport Classic foi particularmente procurado, pois emparelhava uma versão atenuada do motor do 911 Turbo com uma transmissão manual desejável e tração traseira. Temos pouca idéia do que a Porsche tem reservado para o próximo carro de design do patrimônio, mas se a história for um indicador, temos razoavelmente certo de que será esgotado antes que você possa conseguir um. Especialmente se for o modelo esportivo especial do entusiasta.
Pensamentos finais
Amo ou odeie, o Porsche 911 é um ícone. E enquanto as pessoas da Porsche estão dispostas a pagar, você pode ter certeza de que Stuttgart continuará a comemorar com os modelos 911 hiper-exclusivos, estejam destinados a pingar com nostalgia em seus carros e café locais ou desafiar as leis da física em uma pista de corrida. Nesse sentido, este é um ano regular para o 911 – mesmo que as variantes que chegam sejam tudo menos comuns.
