Frontline revela Glorious MG A A Factory Edition

Gostamos de um MG da linha de frente em pH. Difícil para não, realmente: seja quatro cilindrosAssim, V8, Ou movido a bateria, eles são emocionantes de dirigir, bonitos de se olhar e uma alegria para se estar. Portanto, provavelmente deve ser uma pouca surpresa, dada a atual mania de restaurante não mostra sinais de diminuição, para encontrar a linha de frente levando sua experiência em MG B para o antecessor desse carro. Diga olá ao MG A A Factory Edition.

Este ano marca 70 anos desde a introdução do A, apropriadamente, o substituto dos carros da série T e um pequeno roadster muito popular quando: mais de 100.000 foram vendidos antes de BIs em 1962. Os EUA e a Austrália foram grandes mercados para o MG; Com a unidade direita e à esquerda, além de corpos de cupê e roadster disponíveis, a Frontline espera aproveitar esses territórios novamente com a edição da fábrica.

Os detalhes da especificação estarão familiarizados com a BS de quatro cilindros que emergiram de Abingdon nos últimos anos. A potência Duratec de corpo do acelerador individualmente vem na forma de 2,0 litros e 228hp (acelerando até 7.750rpm) ou com uma variante de 2,5 litros produzindo quase 300hp. Que deveria ser mais do que suficiente em um carro que agora é mais leve do que no período. Graças a um trem de transmissão muito menos pesado, principalmente, o peso seco agora é de apenas 815 kg (quando era originalmente 900). A unidade atinge as rodas traseiras através de um manual da Mazda, com freios substancialmente aprimorados – pinças de quatro pistões de liga de tarugos na frente, dois pistões atrás – fornecendo a potência de parada de 155 mph, além de economizar mais peso.

A Nitron fornece suspensão para MGs da linha de frente desde 2005, então eles eram o parceiro natural novamente para amortecedores. Uma configuração de múltiplas links substitui as fontes de folhas originais por uma experiência de curva mais contemporânea, com um LSD à mão para ajudar com 150hp a mais que o padrão, e a direção hidráulica elétrica está agora montada. Embora seja difícil imaginar muita assistência será necessária, com apenas 185 pneus de seção em cada canto, se o fio de 15 polegadas ou as rodas de liga leve estão montadas. A Frontline acredita que criou uma “máquina de desempenho totalmente realizada com o coração de um clássico”.

A revisão interna estará familiarizada para aqueles que prestaram atenção ao trabalho B da Frontline, com o minimalismo de um carro antigo mantido, mas um monte inteiro mais recursos e luxo incorporados. Por isso, é reestruturado em qualquer cor que o cliente escolher internamente, com os assentos da Tubs da Frontline incluídos, um moderno estéreo instalado (com carregamento sem fio até) e assentos aquecidos na lista de opções. O Air Con também pode ser adicionado, que será um benefício para clientes de cupê – o apelo de um clássico definitivamente desaparece quando está assando você no couro costurado à mão. Todas as edições de fábrica terão sua inicialização traseira redesenhada para um espaço mais utilizável, e esse demonstrador vem com itens de piquenique lá atrás. Só não espere que eles cheguem como embalados com algo de até 350hp por tonelada.

O que mudou, sem desejar afirmar o óbvio, é que essa edição da Formulária Frontline é um e não um B. ainda menor, ainda mais doce, talvez ainda mais perfeitamente adequado à cena do campo britânico. No entanto, há um pouco mais do que apenas um pouco mais verde sobre a beleza da beleza. Onde as construções baseadas em B (fácil para você dizer) apresentavam novas conchas britânicas de herança a motor, aqui o original A Body é restaurado à perfeição antes de atualizar; O Chrome pode ser refeito ou removido conforme necessário. Agora existem luzes LED, o que significa que as luzes laterais podem ser removidas para uma aparência mais limpa, além de melhor iluminação e logotipos da linha de frente pela primeira vez em um carro da linha de frente. Assim como no interior, o desejo do cliente em termos de especificações é o comando da Frontline, com todos os tipos de opções de comprovação possíveis. Eles já estão sugerindo uma homenagem a Sebring, completos com uma tela Perspex, Louvres e Roundels, então o céu é realmente o limite.

Interessado? Quase impossível não ser. O fundador e engenheiro -chefe da Frontline disse que o A foi o “próximo passo natural” para a empresa. “O MG A é um dos carros esportivos britânicos mais bonitos já feitos. Mas, abaixo dessa beleza, sempre havia potencial inexplorado. O motor lagy e o equipamento de corrida, a suspensão da folha, a lista continua … nosso objetivo era levar esse design impressionante e projetá -lo para se apresentar em um nível que finalmente corresponde à sua aparência, trazendo o potencial completo da MGA, como nunca antes”, ele acrescentou.

A Frontline estreará o MG A A Factory Edition na reunião dos membros neste fim de semana (onde mais?), Com unidades de mídia alinhadas para o início de maio. Dadas as semelhanças em especificações para o MG B, esperamos um preço de pontapé de ponta semelhante em torno de £ 120.000 – melhor, obtenha o Snap subir um carro doador Antes que todos queiram um …