G-Power anuncia 800hp BMW M3 Touring

Seria justo dizer isso a primeira turnê M3 mais do que atendeu às expectativas. O hype antes do lançamento foi quase frenético, com tanta conversa sobre ele potencialmente sendo o vagão rápido e o melhor … que se tornou devidamente. Tanto o espaço de inicialização quanto um vagão M5, é melhor dirigir do que um RS6, com aparência mais inteligente do que o salão enquanto também é tão bom por trás do volante – a turnê M3 pregou o resumo.

E embora seus 510hp devam ser mais do que suficientes para a maioria – especialmente com o XDrive padrão -, o motor twin -turbo de 3,0 litros está se mostrando tão passível de sintonizar que quase parece rude não. Esse parece ser o mantra do g-power, pelo menos. Porque, mais uma vez, ele amarrou sua própria chave de turbocompressores no S58 e criou um monstro em forma de série de 205 mph.

“Enquanto o G3M Bi-Turbo 800 Touring mostrado aqui pode apresentar uma pintura de vodu azul, o Black Magic não tem nada a ver com o enorme impulso de desempenho”, lê o comunicado à imprensa. É muito mais ar e combustível em um motor – e um enorme escapamento para tirar o gás residual novamente. Os turbos da G-Power, em comparação com o padrão, apresentam rodas de turbina e compressor maiores (com lâminas ‘otimizadas’) em caixas maiores.

Isso significa que a temperatura de escape e a pressão traseira são reduzidas, com a pressão de aumento aumentada. Jogue o software de molho especial ao lado de um escape de Deeptone G-Power com gatos de alto fluxo e, pronto, um M3 de 800hp. Com 664lb ft também, para o tipo de aceleração na sétima marcha, a maioria dos carros pode reunir em terceiro.

O carro visto aqui é um dos modelos bi-turbo de 25 ‘G3M que o G-Power converterá, todos com a atualização do turbo, suas rodas RR de furacão e carbono para o capô e a cobertura do motor. Mesmo aqueles que não vão para o azul não vão querer atenção, graças a uma nova combinação de grade frontal e spoiler, bem como os detalhes laranja como um GTS antigo. Dada a popularidade de Kyalami Orange dentro dos mais recentes G8X M3S e M4S (como visto aqui), você não pode culpar o G-Power por aprender em sua marca registrada.

Os emblemas por dentro e por fora denotam esta turnê M3 como uma edição especial do G-Power, caso as pessoas não recebessem a mensagem, com tapetes na cereja no topo. Ou uma roda de carbono opcionalmente disponível com luzes de mudança de LED, talvez. Mas é melhor não ficar ganancioso com os extras, pois a conversão do G3M é de € 47.000 por conta própria, antes da instalação ou basicamente £ 40k. Os turbos serão uma grande parte desse custo, é claro, porque são uma grande parte do apelo. E com as primeiras turnês agora até £ 70kesse número de 800 hp é possível por menos do que o custo de um novo vagão de CS…