A autoridade independente de segurança automotiva ANCAP divulgou seu último lote de pontuações, com oito novos modelos recebendo classificações máximas de cinco estrelas – incluindo três de marcas novas na Austrália.
Foram atribuídas classificações de cinco estrelas ao Geely Starray, Vamos EV4, Motor de salto B10, Mercedes-Benz CLE Coupé, MG HS, Subaru Solterra, Toyota bZ4XeZeekr 7X.
Todos se baseiam nos critérios 2023-25 da ANCAP, sem classificações anunciadas ainda para veículos testados sob critérios mais rigorosos de 2026. O teste de colisão foi realizado pela autoridade irmã Euro NCAP.
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Ao combinar as pontuações das categorias, o veículo com a pontuação mais alta foi o Motor de salto B10.
O pequeno SUV elétrico recebeu uma classificação de proteção de ocupantes adultos de 93 por cento, uma classificação de proteção de ocupantes infantis de 95 por cento, uma classificação de proteção de usuários vulneráveis da estrada de 84 por cento e uma classificação de assistência de segurança de 86 por cento.
A ANCAP observa que recebeu pontuação máxima para proteção do motorista nos testes de impacto lateral e poste oblíquo.
O plug-in híbrido Geely Starray o SUV de tamanho médio recebeu uma classificação de cinco estrelas com uma classificação de proteção de ocupantes adultos de 90 por cento, uma classificação de proteção de ocupantes infantis de 87 por cento, uma classificação de proteção de usuários vulneráveis da estrada de 86 por cento e uma classificação de assistência de segurança de 82 por cento.
O Starray é o segundo modelo da marca Geely a chegar à Austrália após seu lançamento em 2025, com o relacionado EX5 SUV elétrico também recebendo uma classificação de cinco estrelas.
Outra marca do Zhejiang Geely Holding Group é Zeekre seu 7X o SUV de tamanho médio recebeu cinco estrelas com uma classificação de proteção de ocupantes adultos de 91 por cento, uma classificação de proteção de ocupantes infantis de 87 por cento, uma classificação de proteção de usuários vulneráveis da estrada de 78 por cento e uma classificação de assistência de segurança de 78 por cento.
Nem todos os veículos testados eram chineses, com os de fabricação coreana Vamos EV4 recebendo cinco estrelas com uma classificação de proteção de ocupantes adultos de 84 por cento, uma classificação de proteção de ocupantes infantis de 86 por cento, uma classificação de proteção de usuários vulneráveis da estrada de 77 por cento e uma classificação de assistência de segurança de 81 por cento.
A ANCAP observou que o sedã elétrico de médio porte recebeu pontuação máxima para proteção de ocupantes adultos nos testes de impacto lateral e poste oblíquo.
Nem todos os veículos testados tinham uma bateria grande por baixo. A ANCAP também avaliou o Mercedes-Benz CLE carro esportivo, atribuindo-lhe cinco estrelas – embora esta classificação se aplique apenas à linha cupê, e não ao conversível.
Ele recebeu uma classificação de proteção de ocupantes adultos de 93 por cento, uma classificação de proteção de ocupantes infantis de 86 por cento, uma classificação de proteção de usuários vulneráveis da estrada de 87 por cento e uma classificação de assistência de segurança de 84 por cento.
O Subaru Solterra e Toyota bZ4X os gêmeos também receberam classificações de segurança de cinco estrelas, com pontuações idênticas de 88% para proteção de ocupantes adultos, 86% para proteção de ocupantes infantis, 80% para proteção de usuários vulneráveis da estrada e 82% para assistência de segurança.
Esses SUVs elétricos de médio porte receberam novas classificações após as atualizações feitas na dupla em 2025.
Finalmente, híbrido e híbrido plug-in MG HS SUVs crossover de tamanho médio receberam uma classificação de cinco estrelas com carimbo de data de 2024.
A ANCAP afirma que testes adicionais confirmaram que a classificação de cinco estrelas das variantes a gasolina poderia ser mantida.
A gama HS recebeu uma classificação de proteção de ocupantes adultos de 90 por cento, uma classificação de proteção de ocupantes infantis de 87 por cento, uma classificação de proteção de utentes vulneráveis da estrada de 83 por cento e uma classificação de assistência de segurança de 74 por cento.
Além de publicar novos resultados de testes de segurança, a ANCAP também confirmou recentemente uma série de modelos – incluindo veículos populares como o Mazda3 e CX-30, Mercedes-Benz GLA e GLE e Volkswagen T-Cross – não possuem mais classificações de segurança válidas.
Isso porque cada um desses veículos tinha uma classificação de segurança que já tem seis anos. Eles agora estão oficialmente classificados como “sem classificação” pela autoridade de segurança.
