O Genesis GV60 o preço base foi reduzido, trazendo o pequeno elétrico premium abaixo de um limite importante e para uma seção cada vez mais competitiva do mercado de SUVs elétricos na Austrália.
O GV60 atualizado, revelado pela primeira vez em janeiro de 2025, será lançado aqui em junho de 2026. O estoque do modelo pré-atualização secou e ele foi removido do site local do Genesis.
Anteriormente com preço entre US$ 103.384 e US$ 110.384 antes dos custos nas estradas, o GV60 básico agora custa US$ 88.300 antes das estradas.
Isso o coloca abaixo do limite de US$ 91.387 do Imposto sobre Automóveis de Luxo (LCT) para “veículos com baixo consumo de combustível” e, portanto, o torna elegível para isenções do Imposto sobre Benefícios Adicionais (FBT).
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Há um problema aqui, já que o GV60 atualizado agora é oferecido exclusivamente com tração traseira; anteriormente, era apenas com tração nas quatro rodas.
Ele possui um único motor elétrico de 168kW/350Nm montado na parte traseira, abaixo dos 234kW/605Nm e 360kW/700Nm na faixa de pré-atualização.
No entanto, agora existe uma bateria maior de 84 kWh, acima dos 77,4 kWh, e a autonomia saltou para 561 km no ciclo WLTP.
Uma carga de 10 a 80 por cento leva 18 minutos em um carregador rápido de 350 kW DC, e há um sistema de condicionamento de bateria atualizado que afirma “otimizar ainda mais” o desempenho do carregamento rápido.
Um trem de força com motor duplo e tração integral retornará com o quente GV60 Magma, também previsto para junho, com potências totais de 448kW e 700Nm e a mesma bateria de 84kWh. O preço ainda não foi anunciado.
O GV60 Advanced RWD cai de rodas de liga leve de 20 polegadas para 19, troca o acabamento do forro do teto em camurça por tecido, o acabamento do assento em couro Nappa por couro normal e o banco do motorista elétrico de 18 posições por um item de 12 posições.
Os bancos traseiros aquecidos também foram eliminados, assim como o ajuste elétrico da coluna de direção.
No entanto, a reforma trouxe o novo display OLED de 27 polegadas do Genesis, que integra a tela sensível ao toque de infoentretenimento e o painel de instrumentos digitais.
Apple CarPlay e Android Auto permanecem, mas agora são sem fio, enquanto a navegação por satélite agora apresenta um modo de realidade aumentada com imagens de fora do veículo sobrepostas com instruções de navegação.
A capacidade de atualização de software over-the-air agora está disponível para 45 itens, contra 18.
A funcionalidade Digital Key 2.0 permite que você use tecnologia de comunicação de campo próximo (NFC) e banda ultralarga (UWB) para travar e destravar o veículo a aproximadamente um metro de distância usando seu smartphone ou smartwatch. Se esses dispositivos incluírem capacidade UWB, você nem precisará tirar o telefone do bolso.
A chave digital pode ser armazenada em um dispositivo e compartilhada com até 15 dispositivos adicionais.
O equipamento padrão continua a incluir um assento elétrico para passageiro com 12 posições; bancos dianteiros aquecidos e ventilados; acabamento em couro no painel, portas e console central; uma porta traseira elétrica com viva-voz; e um carregador de telefone sem fio.
Um conjunto abrangente de tecnologia de segurança ativa e assistência ao motorista inclui controle de cruzeiro adaptativo baseado em navegação, centralização na faixa, uma câmera de visão surround com visualização 3D, assistência de ponto cego, assistência de tráfego cruzado traseiro, assistência de saída segura e monitor de visão de ponto cego Genesis.
Também de série é o Remote Smart Park Assist, que permite mover o veículo usando o chaveiro.
Agora há detecção prática para o novo design do volante de três raios, e o Genesis afirma que a resposta da direção foi melhorada graças a uma relação de direção “otimizada”.
Os engenheiros do Genesis também atualizaram o isolamento acústico na parte traseira da cabine e melhoraram a vedação do pára-brisa para reduzir o ruído, enquanto a vibração foi reduzida através da adição de buchas hidráulicas na suspensão traseira, em vez de apenas na dianteira.
O GV60 também atualizou a frenagem regenerativa que monitora os dados de navegação e fluxo de tráfego, juntamente com os padrões de desaceleração do motorista, para ajustar automaticamente a força de frenagem.
As mudanças externas incluem uma nova grade e pára-choque dianteiro e faróis Micro-Lens Array LED revisados, além de novas rodas de liga leve de 19 polegadas e revestimento do arco da roda na cor da carroceria (em vez de cinza).
A proteção inferior traseira também é da cor da carroceria e há nove opções de pintura externa, incluindo o novo Verde Tromso Metálico.
O coeficiente de arrasto aerodinâmico do GV60 é agora de 0,28Cd graças a uma nova cobertura “3D totalmente aerodinâmica” da parte inferior da carroceria.
“O GV60 representa um passo significativo para a Genesis na Austrália, combinando nossa tecnologia elétrica mais avançada com um preço recém-acessível que amplia fundamentalmente seu apelo”, disse o chefe da Genesis Motors Australia, Justin Douglass, em um comunicado.
“Esta não é apenas uma atualização, mas um claro reposicionamento do GV60 no momento certo para o mercado, oferecendo design premium, inovação e usabilidade no mundo real de uma forma que torna o luxo elétrico mais acessível do que nunca.”
O GV60 não é o único SUV elétrico de luxo a ver seus preços reduzidos nos últimos meses, caindo abaixo do limite LCT.
Quanto maior Lexus RZ também recebeu uma atualização significativa mais reduções de preços em toda a faixa de até US$ 42.059e agora custa US$ 84.500 antes dos custos rodoviários.
O ainda maior Cadillac Lyriq agora também está sendo oferecido por US$ 90.252 antes das estradas até 31 de maio de 2026, com cerca de US$ 25.000 em descontos sendo aplicados para colocá-lo abaixo do limite LCT.
O GV60 é baseado na arquitetura dedicada de veículo elétrico E-GMP e é tecnicamente classificado pela Genesis como um SUV pequeno – ao contrário de seu ‘médio’ Hyundai Ioniq 5 e ‘grande’ Vamos EV6 companheiros de plataforma SUV elétricos.
Dentro da linha Genesis, ele se enquadra no tamanho médio GV70 eletrificado. Em 2025, a Genesis Australia entregou 31 GV70s eletrificados e apenas 15 GV60s.
