Quando a General Motors anunciou em 2023 que estava aposentando o Chevrolet Camaro mais uma vez, disse “este não é o capítulo final da placa de identificação”.
Agora, Autoridade GM relata notícias de fontes próximas ao assunto de que a GM não estava apenas falando da boca para fora e que não desistiu de reviver o carro pônei.
Essas fontes disseram que a acessibilidade é o foco do próximo Camaro, o que pode significar que a Chevrolet mudou de rumo depois que relatórios anteriores afirmaram que a placa de identificação voltaria em um veículo elétrico.
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Um cupê Camaro de sétima geração precisa ser “acessível e acessível”, e que “a acessibilidade é uma prioridade”.
Se não puder ser oferecido a um preço acessível, disse uma fonte Autoridade GM este futuro Camaro não verá a luz do dia.
Em 2023, o Camaro estreou por US$ 27.495 (cerca de A$ 44.000 hoje) para o 1LS básico, movido por um motor turbo a gasolina de 2,0 litros e quatro cilindros.
Isso foi descartado para o ano modelo 2024, com o preço base saltando para US$ 32.495 (~US$ 52.000) para o 1LT com motor V6 de 3,6 litros.
A Chevrolet também ofereceu o Camaro de sexta geração com motores V8 de 6,2 litros naturalmente aspirados e superalimentados, com a variante ZL1 alimentada por este último e custando US$ 69.695 (~US$ 113.000) na América do Norte.
No final, o preço base do Camaro era comparável ao do seu arquirrival, o Ford Mustangque atualmente abre em US$ 31.920, bem como o Toyota GR86 (atualmente com preço de US$ 30.000 ou ~A$ 48.500) e Subaru BRZ (a partir de US$ 32.210 ou ~A$ 52.000).
Não está claro como a Chevrolet poderia tornar o Camaro mais acessível.
Embora seu antecessor tenha sido baseado na mesma plataforma Zeta do VE-VF Commodore de Holden, o Camaro de sexta geração lançado em 2016 compartilhou sua plataforma Alpha com modelos Cadillac de luxo, e a GM não tem outra plataforma para tração traseira, motor a combustão. carro de passageiros.
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Bereta -
Cobalto
Mesmo que usasse a mesma plataforma de veículo elétrico (EV) do novo Equinócio EVseria extremamente improvável que fosse mais barato que o antigo Camaro.
Uma mudança para uma plataforma de tração dianteira seria vista como um sacrilégio para os fãs do Camaro. GM considerou substituir o Camaro por um modelo FWD no início de 1990mas os obstáculos ao desenvolvimento e a indignação pública com a sugerida substituição do Mustang pela Ford pelo FWD Probe acabaram com isso.
A Chevrolet já havia oferecido cupês mais acessíveis para o Camaro, incluindo o Monza e a Beretta, além de versões cupê dos humildes Cavalier e Cobalt.
Embora esses modelos já tenham desaparecido há muito tempo, durante o século 21 ele flertou com a introdução de um cupê esportivo mais acessível.
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Conceito Tru 140S -
Conceito do código 130R
No salão do automóvel de Detroit de 2012, foram revelados dois conceitos de cupê: o Tru 140S, um cupê de tração dianteira relacionado ao Cruze; e o Code 130R, um cupê com tração traseira apenas um pouco maior que o contemporâneo Toyota 86.
Ambos usaram um motor turbo-gasolina de quatro cilindros, mas infelizmente nenhum deles chegou à produção.
O segmento de carros compactos em que o Camaro competiu continuou a diminuir em volume globalmente.
No ano passado, o Ford Mustang registou os piores resultados anuais de vendas nos seus 60 anos de história e foi superado pela primeira vez pelo segmento elétrico não relacionado. Mustang Mach-E.
O Dodge Challenger saiu de produção em 2023, e seu substituto – a versão cupê do novo Charger – só agora chega às concessionárias dos EUA. O novo modelo dispensa os motores V6 e V8 em favor de seis motores elétricos ou biturbo em linha.
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As chances de ser vendido na Austrália são mínimas, depois que os planos de vender o Challenger anterior aqui como um Charger falharam.
Entretanto, a Ford está finalmente prestes a aterrar o seu novo Mustang da geração S650 na Austrália, onde o pony car do Blue Oval continua a ser o carro desportivo mais vendido do país e um fac-símile dele continua a representar a Ford na principal categoria do automobilismo.
Cerca de 1.200 veículos Camaro 2SS e 320 Camaro ZL1 foram vendidos por revendedores HSV entre setembro de 2018 e o início de 2020, após o desenvolvimento do volante à direita e remanufatura pela Walkinshaw Automotive.
O muscle car da GM pretendia ser um sucessor espiritual dos quentes Holden Commodores vendidos pela HSV até 2017, mas os custos de conversão RHD tornaram os preços pouco competitivos com o primeiro Mustang global lançado em 2015, com um preço inicial de cerca de US$ 90.000 e cerca de US$ 160.000 para o Carro-chefe ZL1.
O enfraquecimento do dólar australiano colocou o prego final no programa oficial RHD Camaro em 2020, quando Holden foi demitido e a GM Speciality Vehicles (GMSV) foi criada para vender Chevrolets, incluindo a picape Silverado remanufaturada e agora o supercarro global C8 Corvette.
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