O Hummer EV Ă© muitas coisas. Mas uma coisa que o EV que anda como um caranguejo de 9.000 libras nunca foi Ă© sutil. EntĂŁo, quando a GMC diz que construiu um Hummer de tamanho mĂ©dio, ficamos cĂ©ticos, para dizer o mĂnimo.
Mas foi exatamente isso que aconteceu no recĂ©m-reaberto estĂșdio Advanced Design da GM, na mesma rua de nĂłs, em Pasadena. Conheça o Hummer X SUV e o Hummer X Pickup, um par de conceitos que mantĂȘm a arrogĂąncia caracterĂstica da marca, deixando para trĂĄs uma boa parte do volume.
Um Hummer que brinca na caixa de areia do Wrangler
A GM nĂŁo enfrenta um verdadeiro rival do Jeep Wrangler desde que o K5 Blazer e o GMC Jimmy surgiram nos anos 90, entĂŁo vĂȘ-lo apontar um Hummer para aquela luta parece uma declaração por si sĂł. TambĂ©m faz sentido: os Hummer EVs de tamanho normal tĂȘm vendido mais lentamente. Tanto que a GM interrompeu a produção, entĂŁo uma abordagem mais enxuta e mais barata estĂĄ indiscutivelmente atrasada.
Com 188,3 polegadas de comprimento e uma distĂąncia entre eixos de 116 polegadas, o X SUV cai quase morto no comprimento do Wrangler de quatro portas e na distĂąncia entre eixos do Bronco. A picape se estende atĂ© 207,3 polegadas, posicionando-a ao lado do Chevy Colorado e do Jeep Gladiator, em vez do cĂłdigo postal XXL usual do Hummer de produção. O SUV ainda recebe uma capota removĂvel e um sobressalente montado na porta traseira, alguns floreios de equipamento de trilha bem-vindos com os quais o grande Hummer nunca se preocupou.
ConstruĂdo para escalar, nĂŁo apenas para posar
O SUV anda em Goodyears de 37 polegadas, limpa 13,2 polegadas de ar e apresenta uma abordagem bastante absurda de 44 graus e um Ăąngulo de saĂda de 46 graus.
A picape cai para borracha de 35 polegadas com nĂșmeros um pouco mais domesticados, mas ambos assentam em rodas com capacidade de beadlock com amortecedores Multimatic, pĂĄra-lamas removĂveis e armadura pesada na parte inferior da carroceria protegendo a bateria. SaliĂȘncias atarracadas em ambas as extremidades completam as coisas.
Catnip de carro-conceito (e a captura)
Sendo um conceito, a dupla X estĂĄ definitivamente recebendo tratamento de fantasia aqui. HĂĄ um drone batedor que voa pela trilha, procura obstĂĄculos e atraca quando o trabalho Ă© concluĂdo, alĂ©m de displays de cabine empilhĂĄveis ââque vocĂȘ pode adicionar ou subtrair dependendo do dia.
Aproximadamente 57% de cada veĂculo Ă© construĂdo com um processo de impressĂŁo 3D de metal que a GM chama de FLEX FAB, e partes como os encostos dos bancos sĂŁo feitas de painĂ©is de carros reciclados e picados que se encaixam em vez de depender de cola.
A GMC insiste que nenhum dos conceitos estĂĄ destinado Ă produção. Por enquanto, o Hummer menor que realmente gostamos permanecerĂĄ estacionado no arquivo âe seâ.
Folha de especificaçÔes
Modelos: GMC Hummer X SUV e picape Hummer X
Tipo: Conceitos off-road elétricos de médio porte
Trem de força: Não divulgado (Hummer é uma marca exclusiva de EV)
Comprimento / distĂąncia entre eixos do SUV: 188,3 pol./116 pol.
Comprimento / distĂąncia entre eixos do captador: 207,3 pol./130,7 pol.
Largura: 80 pol (ambos)
DistĂąncia ao solo: 13,2 pol. (SUV) / 12,5 pol. (picape)
Aproximação/SaĂda (SUV): 44° / 46°
Aproximação/SaĂda (Recolha): 41,5° / 29,7°
Pneus: Goodyear de 37 pol. (SUV) / Goodyear de 35 pol. (Pickup), compatĂvel com beadlock
SuspensĂŁo: Choques independentes e multimĂĄticos
Produção: Não planejado
Preço e Disponibilidade
NĂŁo hĂĄ preço, nem pĂĄgina de pedido, nem plano de produção. A GMC deixou claro que a dupla Hummer X Ă© um campo de testes para ideias de design, tecnologia e fabricação, reveladas para marcar a reabertura de seu estĂșdio de design em Pasadena, danificado pelo fogo. Tradução: aproveite as fotos.
Conceito 2026 GMC Hummer X
A GMC reimagina o Hummer como um off-road de combate Wrangler de tamanho mĂ©dio com um drone de trilha e pneus de 37 polegadas. O problema: nĂŁo Ă© construĂ-lo.
