Três décadas depois de revolucionar os supercarros com a McLaren F1, Gordon Murray finalmente nos deu o que parece ser um verdadeiro sucessor espiritual. O GMSV S1 LM é uma homenagem direta ao 1995 Vencedor de le Mans A McLaren F1 GTR, encomendada por um cliente que entende claramente a história automotiva. Isso também marca o projeto de estréia dos veículos especiais de Gordon Murray, o novo empreendimento de Murray, focado em construções sob medida e corridas ultra limitadas.
DNA F1 puro
A linguagem de design do S1 LM o transporta imediatamente de volta para meados dos anos 90, mas com a moderna sofisticação aerodinâmica. Murray e sua equipe criaram todas as superfícies especificamente para este carro, desde o divisor frontal específico do modelo até uma asa traseira comandante. As proporções ecoam a silhueta atemporal da F1, enquanto incorporava a cobiçada cintura da “garrafa de coca” que Murray sempre sentia que o original faltava. Essas rodas de cinco raios devem chegar à produção, embora os faróis pop-up tentadores provavelmente desapareçam antes da construção final.
A configuração do cockpit de três lugares permanece fiel à tradição da F1, colocando o centro morto com os passageiros flanqueando em ambos os lados. É um acordo que prioriza a experiência de condução acima de tudo.
Domínio aerodinâmico
O S1 LM constrói em torno de um aerofólio central e ingestão montada no teto que canaliza o ar com precisão cirúrgica. Uma asa traseira dividida funciona em conjunto com um amplo difusor traseiro para varrer o ar debaixo do corpo, criando uma força descendente significativa sem o controverso sistema de ventilador do T.50 de Murray. O sistema de escape central de quatro partes é criado a partir de Inconel Custom com blindagem de calor com fulmalhas de ouro de 18 quilates-um aceno direto aos detalhes extravagantes da F1 original.
Excelência em engenharia
Sob sua esculpido pele de fibra de carbono Existe uma versão fortemente modificada do trem de força do T.50. O 4.0 litros V-12 ficou entediado em 4,3L, produzindo mais de 690hp com internos mais leves e uma taxa de compressão mais alta, juntamente com uma linha vermelha de 12.100 rpm promete uma trilha sonora absolutamente intoxicante.
A caixa de câmbio manual usa T.50 Internos com vínculo revisado para o que o GMSV descreve como “arremessos de rifle curto”. A geometria da suspensão foi recalibrada para uma posição mais baixa com configurações de amortecedor específicas da pista que vão além do seu carro de tributo médio.
Folha de especificações
Motor: 4.3L V-12 aspirado naturalmente
Poder: 690+ HP
Transmissão: Manual de 6 velocidades
Layout: Posição de direção central, configuração de três lugares
Construção: Tracada de carbono de fibra
Produção: 5 unidades (todas encomendadas por um único cliente)
Escape: Inconel personalizado com blindagem térmica de ouro de 18k
Preços e disponibilidade
Todos os cinco exemplos S1 LM foram encomendados pelo mesmo cliente por uma quantia não revelada – embora se você estiver perguntando sobre o preço, isso não é para você. Os veículos especiais de Gordon Murray planejam se concentrar em comissões sob medida e corridas limitadas, sugerindo que o S1 LM representa apenas o começo do que promete ser um novo capítulo emocionante na lendária carreira de Murray.
Veículos especiais de Gordon Murray S1 LM
Lançando sua submarca especial veículos especiais, Gordon Murray está prestando homenagem à sua McLaren F1, vencedora de Le Mans de 1995, com esta comissão 1 de 5 com escapamento de fulmão dourado e uma linha vermelha de 12.000 rpm.
