911 pacote Turbo Aero custa tanto quanto um novo Cayman S
Há um Porsche 911 para todas as ocasiões, e se você quiser ir do ponto A ao ponto B o mais rápido possível, o Turbo s é o que é o trabalho. Não é o brinquedo de pista 911 mais hardcore, mas cada centímetro do 911 Turbo S foi otimizado para velocidade incomparável.
Tentar melhorar esse extremo 911 exige experiência considerável, mas Gunther Werks – um renomado Porsche Builder – mostrou que pode ser feito com um novo pacote 992.1 Turbo S Aero. Este pacote coincide com o lançamento da nova sub -marca do sintonizador, GW9, e leva o 911 Turbo s a novos patamares – mas também faz com que o já caro 911 Ainda menos atingível.
O pacote aerodinâmico de oito peças é de bom gosto e funcional
Todo componente do pacote é criado a partir de fibras de carbono pré-impregnadas de grau aeroespacial, que foram fabricadas usando a tecnologia de autoclave. Esse processo aumenta a rigidez em até 30% quando comparado à fibra de carbono convencional; De qualquer maneira, vamos aprecie as propriedades da fibra de carbono enquanto ainda podemos.
Os oito componentes disponíveis são:
- Asa traseira
- Difusor traseiro
- Saias laterais
- Encontridade de ingestão lateral
- Encontridade de entrada frontal
- Spoiler frontal com asa
- Winglets de spoiler frontal
- Spoiler frontal com barbatanas laterais
Esta não é uma missão louca e mansory, onde o impacto visual supera a aerodinâmica. Em vez disso, o GW9 garantiu que todas as partes se baseiam nos atributos existentes do 911 Turbo S. Por exemplo, a asa traseira otimiza a estabilidade em altas velocidades, enquanto o difusor traseiro reduz o elevador traseiro. O spoiler frontal com Winglets foi projetado para aumentar a força descendente do front-end, ajudando a manter o turbo colado ao asfalto. As barbatanas laterais também contribuem para a estabilidade em altas velocidades.
“Os componentes GW9 da Gunther Werks são feitos especificamente para os ajustes modernos da Porsche e nosso objetivo é aprimorar o já ótimo design, ao mesmo tempo em que dar a nossos clientes um pacote exclusivo que se destaca”, disse Peter Nam, CEO e fundador da Vorsteiner e Gunther Werks. “O GW9 exemplifica nossa inovação e artesanato e oferece uma maneira de a comunidade Porsche acessar a marca Gunther Werks”.
Fábrica de Gunther
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Os componentes podem ser comprados individualmente, mas não são baratos
O site da marca GW9 indica preços para cada um dos componentes do Aero Pack e eles variam de US $ 3.995 para as asas de spoiler frontal aerodinâmicas a US $ 13.195 para a asa traseira. O preço combinado de todos os componentes (com os acabamentos mais caros) é de pouco mais de US $ 68.000. Adicione um conjunto de quatro rodas monobloco de magnésio GW9 e o total de ondas a US $ 84.740. Isso poderia comprar um novo Porsche 718 Cayman S.
Por outro lado, o preço base de um novo 911 Turbo S já é de US $ 230.400, para que qualquer pessoa que possa pagar que provavelmente também poderá comprar um pacote aerodinâmico de fibra de carbono de ponta.
Como subsidiária da Gunther Werks, que opera fora da Califórnia, a marca GW9 deve se expandir nos próximos meses. Atualmente, ele também possui pacotes aero para os 991,1 GT2 RS, 991,1 GT3 RS e Taycan.
911 Turbo S é um artista assustador
Caso você precisasse lembrar, o Porsche 911 Turbo S é um carro esportivo espetacular. Seu motor de seis cilindros turbo de 3,7 litros produz 640 cavalos de potência e 590 lb-ft de torque. Enquanto alguns 911s são tração traseira, como o GT3 e o GT3 RS, o Turbo S recebe tração com tração nas quatro rodas. Isso, além dos deslocamentos rápidos do Lightning-Fast da embreagem dupla de oito marchas, permite que os turbo s façam de 0 a 60 mph em apenas 2,6 segundos. Mantenha o pé direito plantado e você acabará atingindo uma velocidade máxima de 205 mph.
O GW9 não especificou se o seu pacote Aero melhorar sobre esses números de forma alguma, mas não há dúvida de que qualquer turbo S é um dos carros mais rápidos de gás do mundo.
Fábrica de Gunther
