Companheiro lançou uma nova e difícil versão 4 × 4 de sua colaboração de roda curta de roda curta Canhão Ute no Salão Automóvel de Chengdu, completo com um V6 a gasolina de 3,0 litros com turbo duplo com assistência de 48V de híbrido leve, produzindo 260kW de potência e 500nm de torque.
Nem o estilo do corpo nem o motor são novos. A cabine única do GWM Cannon está à venda na China há vários anos e também recebeu a certificação de regras de design australiana, mas até agora não foi lançado aqui, enquanto o Turbo-Petrol V6 com transmissão automática de nove velocidades está disponível no mercado chinês Cannon Alpha.
O que há de novo, no entanto, é a atualização séria do chassi, incluindo molas de bobina vermelha mais robustas na frente e amortecedores K-Man ajustáveis de oito estágios nos quatro cantos e rotores de freio dianteiro maiores de 296 mm com pinças de prata.
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A configuração da suspensão permanece a mesma que outros canhões 4x4s-os desejos duplos independentes com bobinas na frente e um eixo traseiro vivo/sólido de múltiplas links e folhas e folhas.
Naturalmente, existem bloqueios diferenciais controlados eletronicamente na traseira e na frente, um sistema de tração nas quatro rodas com caixa de transferência de duas velocidades, oferecendo modos 2H, 4H, 4L e uma estrutura de escada acidentada que também cumpre o tanque GWM 300.
Mas extras úteis off-road incluem modos de condução todo-o-terreno para neve, lama e areia, pára-choques de aço nas duas extremidades, proteção da parte inferior da corpo integral, degraus fora da estrada e um sistema de controle de cruzeiro off-road chamado modo de fluência.
Há também uma exibição de informações off-road mostrando pressão de ar, altitude, gradiente e uma bússola, e uma câmera de visão de varanda com uma vista invisível do chassi, que permite os motoristas embaixo do veículo enquanto atravessam o terreno difícil.
A GWM reivindica 240 mm de folga do solo e uma profundidade máxima de perca de 900 mm, além de um ângulo de abordagem de 33 graus, ângulo de partida de 22 graus, grau máximo de escalada de 75 %, peso de 2285 kg de meio-fio e 2745 mm de distância entre eixos.
O comprimento geral é de 4963 mm-cerca de 300 mm mais curto que os utes de cabine dupla de tamanho médio mais populares da Austrália-dando aos canhões mais resistentes proporções gordinhas de duas portas e uma bandeja de tamanho normal, medindo 1760 mm de comprimento, 1520 mm de largura e 540 mm de profundidade.
No interior, há acabamentos em couro de microfibra, uma tela sensível ao toque multimídia de 14,6 polegadas e um cluster de instrumentos digitais de 12,3 polegadas.
Entre uma série de opções difíceis disponíveis na China, há 265/65 R18 Bfgoodrich Terrerain Tyres, um guincho de 5670 kg e um snorkel, e as cores de tinta externa disponíveis são campeões vermelhos, laranja de fogo, competição branca e dune bege.
As pré-vendas foram abertas na China com um preço base de 229.800 yuan, que equivale a cerca de US $ 50.000.
No entanto, é improvável que o hardcore v6 ute de duas portas seja vendido aqui, onde a GWM Austrália tem muito mais probabilidade de se interessar por uma versão de duas portas de quatro portas, caso seja provável.
