“Minhas previsões sobre Conseguir autônomo completo tem sido otimista no passado ”, almíscar admitido aos investidores em 2023. “Sou o garoto que chorou FSD.” Ele certamente tem. Muitas vezes. De fato, Musk tem uma longa história de fazer promessas estranhas e previsões não cumpridas sobre seus negócios – e é um hábito que parece difícil de quebrar.
No Tesla Call de ganhos com investidores em tarde Abril, Elon Musk teria parecia prejudicado como ele foi forçado a reconhecer um lamentável 71 % de queda em lucros. Na defensiva, e aparentemente agarrando para uma rotação positiva entre os terríveis resultados, Musk prometeu algo implausível: a montadora se tornaria a principal empresa de robótica do mundo, inaugurando o ““coisa mais próxima do céu, podemos chegar à terra. ” (Ele já dobrou isso, afirmando que a demanda por seus robôs será insaciávele no início deste mês ele afirmou que os robôs numerarão no dezenas de bilhões E seja como “seu próprio C-3PO pessoal ou R2-D2, mas ainda melhor”.
Na chamada, apesar Tanking Worldwide Sales para os carros envelhecidos de sua empresa e Demanda de crateras pelo CybertruckMusk afirmou que “o futuro para Tesla está mais brilhante do que nunca”. Ele derrotou a queda precipitada nas vendas como apenas “ventos de parto de curto prazo”, pedindo aos investidores que ignorassem os negócios de carros não autônomos e avaliem o “valor da empresa” em “fornecer abundância sustentável com nossos robôs acessíveis de IA acessíveis.
Ainda assim, embora Musk tenha uma longa história de promessas quebradas, os investidores pareciam acalmados por histórias de esmagar o domínio do mercado para a Tesla, não como a empresa de carros, é hoje, mas como o gigante da robótica Musk afirma que em breve se tornará.
A Wired examinou a história das promessas de Musk em tudo, desde a integral de direção, hiperloop, robotaxia e, sim, exércitos de robô, com o objetivo de nos lembrar, seus fãs e investidores como a realidade no mundo de Elon raramente combina com a retórica. De maneira reveladora, a previsão de fallback de Musk de “próximo ano” aparece repetidamente, apenas para ser constantemente provada errada.
“Minhas previsões têm um histórico muito bom”, disse Musk à equipe da Tesla em um Reunião de todas as mãos em março. Aqui está uma visão cronológica desse histórico.
19 anos de promessas quebradas
Agosto de 2006: Início falso
“(Nosso) plano de longo prazo é construir uma ampla gama de modelos, incluindo carros familiares com preços acessíveis”, escreveu Elon Musk no Tesla Secret Master Plan Hospedado no site da Tesla há 19 anos. “Quando alguém compra o Tesla Roadster”, acrescentou, “eles estão realmente ajudando a pagar pelo desenvolvimento do carro da família de baixo custo”.
Em Plano diretor, compartilhe doisescrito 10 anos após o primeiro plano, Musk reiterou que, embora Tesla ainda não tivesse cumprido a promessa de 2006, ainda planejava construir um “carro acessível e de alto volume”. 2016 veio e ficou sem um carro de nível básico. Em janeiro deste ano, Musk disse que –finalmente– Tesla começaria a produzir o modelo acessível na segunda metade de 2025.
No entanto, em abril, Reuters relatou O fato de Tesla ter descartado planos para o carro da família barato. Almíscar Postado em x Que “Reuters está mentindo (de novo)”, provocando a resposta da Reuters que “(almíscar) não identificou nenhuma imprecisão específica. ” UM A fonte da Tesla disse à Reuters Em vez do há muito prometido carro de família barato, “a diretiva de Elon deve participar de Robotaxi”.
Agosto de 2013: hype hyperloop
Embora ele não possuísse diretamente nenhuma das empresas hiperloop, em um Papel branco de 58 páginas intitulado “Hyperloop alfa”, Musk escreveu de uma “nova forma de transporte de código aberto que pode revolucionar as viagens”. Não. O Hyperloop era fechado em 202310 anos após a proposta pela primeira vez – mas até 2022, Musk foi ainda promissor Esse Hyperloop poderia ir de Boston para a cidade de Nova York “em menos de meia hora”.
Uma forma de cápsula de levitação magnética (maglev) em um tubo de aço evacuado pelo ar em palafitas, o Hyperloop foi descrito no site da empresa como sendo um “sistema de transporte público de alta velocidade no qual os passageiros viajam em vagens elétricas autônomas a mais de 600 milhas por hora”. Esta descrição foi removida desde então, mas foi Documentado por Electrek. Engenheiros de Tesla e SpaceX trabalharam no Hyperloop por dois anos antes do projeto ser Tomado por outras empresas em 2017.
