Lewis Hamilton culpou seu knockout no segundo trimestre no Grande Prêmio do Azerbaijão pela estratégia de equipe ruim decorrente de uma decisão de pneu tomada na sexta -feira.
Hamilton foi o piloto mais rápido no final da prática de sexta-feira e esperava desafiar o POLE no sábado, mas, em vez disso, ele se alinhará em 12º depois de perder um top 10 de 0,395. O resultado decepcionante seguiu a Ferrari, optando por enviar Hamilton em um único conjunto de pneus macios para duas voltas voadoras durante o segundo trimestre. Não apenas não foi bom o suficiente para o terceiro trimestre, mas também não foi mais rápido que o melhor tempo de Hamilton no primeiro trimestre.
Enquanto isso, o companheiro de equipe Charles Leclerc conseguiu andar de skate no top 10 depois de mudar de um conjunto de pneus macios para um conjunto de meios mais estáveis para sua corrida final.
Hamilton disse que teria preferido a mesma estratégia de pneus, mas que o programa de prática de sexta -feira da equipe o deixou sem conjuntos de meios suficientes para fazê -lo.
“A equipe escolheu me administrar no meio no FP2”, explicou. “Charles deveria executá -lo na segunda corrida do FP2, mas, porque todo mundo não estava fora deles, optou por mantê -lo.
“Todos os 10 principais basicamente tinham três médiuns (exceto eu). Sabíamos que o meio era mais rápido – disseram cerca de 0,3s ou algo assim – e foi ótimo. Deveríamos ter executado no segundo trimestre”.
Hamilton disse que a equipe preferia salvar seus dois conjuntos restantes de pneus médios para duas corridas no terceiro trimestre.
“Bem, você precisa chegar ao terceiro trimestre”, disse Hamilton. “Então, em última análise, não foi a melhor execução. Estou definitivamente decepcionado.”
O britânico admitiu, no entanto, que ele não estava tão confortável no carro no sábado quanto na sexta-feira, apontando para mudanças de configuração lideradas por equipes, levando-o a se desviar.
“Uma das coisas que meio que consideravam isso foi uma direção que a equipe estava pressionando para que nós seguissemos parte da configuração”, disse ele. “Isso não parecia tão bom quanto o FP2. Mas eu senti que fizemos muito progresso, e estávamos parecendo bastante fortes.
“Sinceramente, pensei que estaria lutando pelos três primeiros hoje. Pensei em conseguir um poste hoje. Não senti isso o ano todo. Então é definitivamente difícil estar no 12º, mas como eu disse, não sinto que isso seja por minha direção. É apenas a execução necessária para ser melhor”.
O companheiro de equipe Leclerc, no entanto, teve exatamente o feedback oposto após sua própria decepção qualificada. O nativo de Mônaco, que havia assumido as quatro posições anteriores em sucessão em Baku, caiu do terceiro trimestre no turno 15 sem um tempo e se alinhará em 10º.
Leclerc disse que as mudanças noturnas feitas antes do sábado melhoraram o carro e lamentou a mudança do pneu macio para o meio, apesar das expectativas pré-qualificadas de que seria o melhor desempenho.
“Mudei muito o carro em qualificação e me senti muito melhor no primeiro trimestre, e todas as voltas do macio se sentiram muito melhor”, disse ele. “Então fomos médios, o que mantivemos porque pensávamos que era o melhor pneu e, hoje, com essas temperaturas, era impossível para mim ligá -las.
“Condições difíceis ou não, não acho que esse seja o motivo. Acho que estávamos faltando muito ritmo no meio. Eu provavelmente estava 0,7s ou 0,8s antes do erro (tocando a parede no turno 4 no segundo trimestre), e eu estava empurrando como um louco.
“Eu meio que tive o mesmo ponto de vista que Lewis – pensei que tinha uma vantagem entrando em quali com os meios, e então os coloquei e meio que me arrependi de pensar que tinha uma vantagem porque era extremamente complicado.
“Vamos analisar o que mudou no caminho para que seja tão difícil, mas se você olhar para o segundo trimestre, primeiro correr, com meu meio, quase não cheguei ao segundo trimestre. Fiquei por muito tempo algumas vezes. Com o macio, não tive essa sensação. Algo parecido lá – vamos investigar isso. Foi difícil.”
Apesar de sua decepção, Hamilton disse que seu objetivo para a corrida permaneceu inalterado.
“Meu ritmo foi decente no FP2 – no ritmo de corrida, éramos mais rápidos -, então espero que amanhã tenhamos ritmo decente”, disse ele. “Eu tenho uma boa velocidade em linha reta. Esperamos ser capazes de lutar contra carros. Muito pode acontecer aqui com carros de segurança, todo tipo de estratégia pode realmente entrar em jogo, então eu vou entrar nele o mais otimista possível.
“Ainda vou tentar entrar nos três primeiros. Esse foi o meu objetivo a semana toda. Onde há vontade, há um caminho.”
