Nos últimos 20 anos, vários pilotos chegaram à Ferrari como campeão mundial, apenas para não replicar seu sucesso pelo cavalo de empurrão. Lewis Hamilton diz que está determinado a quebrar essa série.
Desde que a Ferrari venceu o campeonato de pilotos pela última vez com Kimi Raikkonen em 2007, a equipe ostentou Fernando Alonso e Sebastian Vettel – além de Raikkonen por uma segunda passagem – como campeões mundiais que se juntaram e não conseguiram adicionar seus contos de campeonatos. Hamilton disse que o intervalo de duas semanas desde a última corrida lhe permitiu tempo para realizar várias reuniões com o pessoal da Ferrari, incluindo a entrega de documentos à equipe para discussão e feedback relacionados ao que ele sente que precisa para ter sucesso.
“A razão para isso é que eu vejo uma enorme quantidade de potencial nessa equipe”, disse Hamilton, que venceu seu campeonato mundial de sete recorde com a McLaren e a Mercedes.
“A paixão – nada se aproxima disso. Mas é uma organização enorme, e há muitas partes móveis. E nem todas estão disparando em todos os cilindros que precisam ser.
“É por isso que a equipe não teve o sucesso que acho que merece. Então, sinto que é meu trabalho desafiar absolutamente todas as áreas, desafiar todos da equipe – principalmente os caras que estão no topo que estão tomando as decisões.
“Se você olhar para a equipe nos últimos 20 anos, eles tiveram motoristas incríveis: Kimi, Fernando, Sebastian – todos os campeões mundiais. No entanto, eles não venceram um campeonato mundial (desde 2007). E eu recuso que esse seja o caso comigo.
“Então, estou indo além. Tive muita sorte de ter tido experiências em duas outras grandes equipes. Embora as coisas sejam diferentes porque há uma cultura diferente e tudo mais, acho que se você seguir o mesmo caminho o tempo todo, obtém os mesmos resultados. Então, estou apenas desafiando certas coisas.
“Eles foram incrivelmente receptivos. Estamos melhorando em muitas áreas-através do marketing, através de tudo o que estamos entregando para os patrocinadores, a maneira como os engenheiros continuam trabalhando. Ainda há muitas melhorias a serem feitas, mas elas foram muito receptivas. Por fim, estou apenas tentando criar aliados dentro da organização e fazê-los, com eles, ostentando-os.
“Estou aqui para vencer. É hora da crise. Eu realmente acredito no potencial desse time. Eu realmente acredito que eles podem ganhar vários campeonatos mundiais no futuro. Eles já têm um legado incrível. Mas durante meu tempo, esse é o meu único objetivo”.
A Ferrari chega ao Grande Prêmio da Belga com uma nova suspensão traseira que correu durante um dia de filmagem em Mugello na semana passada, e enquanto Hamilton diz que pouco poderia ser aprendido nesse cenário, ele acredita que o formato de sprint também pode adiar a equipe que entende completamente a extensão dos ganhos.
“Vamos testar a suspensão amanhã e tenho certeza de que haverá aprendizagens”, disse ele. “Vamos descobrir como ajustá-lo e tentar extrair o desempenho dele. No simulador, não há diferença. Mas tenho certeza de que em diferentes circuitos, talvez haja benefícios.
“Para mim, o positivo é chegar ao dia das filmagens em que você vê que novos pedaços estão chegando. Você vê que estamos recebendo desenvolvimento. Porque, em geral, tínhamos um piso atualizado no Bahrein. Então, demorou algum tempo antes de termos outro upgrade-acho que era a Áustria. E em termos de ritmo, não foi necessariamente o que eu pensava.
“Se você olhar para algumas outras equipes, elas trazem peças pequenas a cada fim de semana, como o Red Bull costumam fazer ou Mercedes, por exemplo. Enquanto estes são mais parecidos com grandes pedaços ao longo do caminho. Portanto, fiquei muito feliz em ver que há muito tempo.
“Não temos muito tempo, então você precisa dobrar. Você precisa ter certeza de obter o máximo de informações dos dois carros. Você precisa fazer a sessão inteira. Se estiver molhado, isso realmente prejudica seu aprendizado. Mas em termos de ajuste fino no carro, é altamente improvável.
