Os proprietários de Honda e Acura estão enfrentando mais problemas
Uma série de Honda e Acura Os modelos estão sob investigação federal devido a relatos de funções automáticas de parada automática dos motoristas que não conseguem reiniciar após o desligamento. Os proprietários afetados observaram seus motores como incapazes de reiniciar depois de parar completos em um semáforo ou cruzamento enquanto o recurso está envolvido. Alguns motoristas acrescentaram que seu veículo exigia um jumpstart para corrigir o defeito reivindicado. A investigação da NHTSA (Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias) se aplica a determinadas Hondas e Acuras de Motor V-6 de 3,5 litros combinadas com uma transmissão de nove velocidades. Esses modelos incluem o Honda Pilot 2016-2019 das marcas, 2015-2020 ACURA TLX, 2016-2020 ACURA MDX, 2019-2022 Honda Passport e 2020-2023 Honda Ridgeline.
A Honda e o Acura recebem relatórios de falha de partida automática desde junho de 2022, que começaram com 2016-2019 My Honda Pilots. Em janeiro de 2023, a Honda abordou o problema com boletins de serviço contendo um contorno de reparo que consiste em uma contramedida de dois estágios. Esses estágios incluíram uma atualização de software de injeção de combustível programada e a substituição do conjunto de iniciantes, relés de partida e um ajuste de válvula se o primeiro estágio não resolver o problema. No entanto, o Escritório de Investigação de Defeitos (ODI) continuou a receber reclamações da questão da parada dos motoristas Honda e Acura, com “muitos reclamantes alegando que as contramedidas da campanha foram concluídas”, de acordo com o NHTSA de registro.
O ODI abriu uma análise de engenharia para avaliar ainda mais o problema de segurança em potencial após receber mais de 1.300 queixas de motorista. Os funcionários da ODI reconheceram nada menos que quatro acidentes causados pelo problema de inicialização automática-dois dos quais resultaram em lesões. O ODI também recebeu relatos de que o problema está causando incêndios. Se a investigação do ODI se transformar em um recall oficial, até 2.209.466 modelos Honda e Acura poderão ser afetados. Enquanto isso, os drivers de modelos potencialmente impactados podem desativar manualmente o sistema de parada inicial automática. A Honda US possui uma garantia prolongada de quilometragem de 10 anos/ilimitada para veículos afetados que não foram reparados e não se beneficiaram da atualização do software.
Quão eficazes são os sistemas de parada inicial automática?
Os sistemas de parada inicial automática são projetados para reduzir o consumo e as emissões de combustível, desligando um carro quando estiver estacionário. De acordo com Edmundsos engenheiros estimam a economia potencial de combustível para um veículo envolvido em uma parada inicial automática em 3 a 10%, em média, com uma taxa de pico de 12%. Esses números seriam equivalentes a um carro que geralmente recebe 20 mpg na cidade, ganhando 22 ou 23 mpg. Os testes do mundo real de Edmunds refletiam as reivindicações dos engenheiros como precisas, mas a economia de combustível sofreu um impacto significativo com o ar condicionado ativo em um dia quente. É provável que os motoristas experimentem economia de combustível aprimorada por meio de partida automática em condições climáticas amenas. A otimizar a economia automática de combustível de partida para iniciar também requer disciplina de direção, como resistir ao impulso para subir a um semáforo vermelho se o carro na frente se mover. Um porta -voz da Honda disse The New York Post: “A Honda já esteve em comunicação com a agência sobre esse tópico (start-stop automático) e continuará a cooperar com a NHTSA à medida que a investigação continua.”
Pensamentos finais
Embora a tecnologia de parada inicial automática tenha boas intenções, as reações dos drivers são misturadas, com algumas dificuldades para se ajustar à sensação do recurso. Fora das queixas do proprietário da Honda e da Acura, um recurso de inicialização automática geralmente não é ativado sob determinadas condições, como temperaturas geladas, quando o motor ou a transmissão não se aquecerá e se a bateria estiver fraca ou trabalhando duro para alimentar outros sistemas como controle climático durante o tempo frio. A tecnologia inicial de parada automática geralmente possui uma faixa operacional necessária entre 32 ° F e 86 ° F-então, se você quiser experimentar seus benefícios, é essencial entender as limitações do recurso.
