Honda está acessando o catálogo anterior para reviver sua sorte e, supostamente, dará continuidade ao revivido Prelúdio com um reanimado Elemento.
Segundo fontes que conversaram com Notícias automotivasa produção do Element de segunda geração começará no segundo trimestre de 2029 em uma das fábricas da empresa nos EUA, em Ohio.
Diz-se que o novo Element se encaixa entre os 4,57 m ZR-V (vendido na América do Norte como HR-V) e o 4,7m CR-V. Embora tanto o ZR-V quanto o CR-V sejam apresentados como carros familiares sensatos, o novo Element, como o original, terá uma vibração mais robusta e ao ar livre.
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Quando for lançado no final da década, o rival mais próximo do Element será o Ford Bronco Sport, que apesar de suas raízes no Escape é vendido como um veículo com mais capacidade off-road do que o modelo dominante. Toyota RAV4 e Honda CR-V.
O Element original foi lançado em 2003 como um companheiro mais peculiar e robusto do CR-V no qual foi baseado. Além do seu estilo quadradão, tinha assentos de neoprene resistentes e removíveis, pisos laváveis e uma cabine de acesso excepcionalmente fácil graças às portas traseiras com dobradiças reversas e ao design sem pilares B.
Não sabemos quantas dessas características de design serão transportadas para o modelo de segunda geração.
Ao contrário do original, que tinha um motor a gasolina de 2,4 litros e 124kW/220Nm, o novo Element terá uma transmissão híbrida padrão, resultando não apenas em maior economia de combustível, mas também em maços de torque instantâneo. Esperançosamente, como o original, o novo modelo estará disponível com opção de tração dianteira e integral.
Cerca de 325.000 Elements foram vendidos durante os nove anos de funcionamento do original, com pico de vendas no primeiro ano de venda, quando quase 67.500 deixaram os showrooms.
Embora o Element não tenha sido um sucesso estrondoso, nem uma bomba no estilo Acura ZDX, ele se tornou um clássico cult após sua descontinuação em 2011. Graças à sua versatilidade e fácil acesso ao interior, ele atrai tanto os que gostam de atividades ao ar livre quanto os idosos que precisam de um veículo de fácil acesso.
A fábrica de Ohio servirá como centro de produção global do novo Element, sugerindo que ele poderá ser vendido fora da América do Norte. Não está claro em quais outros mercados estará disponível, nem se será feito com volante à direita.
Como parte do acordo comercial que pôs fim, por enquanto, ao espectro de tarifas significativamente mais elevadas sobre produtos japoneses, novos veículos que estejam em conformidade com os regulamentos dos EUA podem ser vendidos no Japão com alterações mínimas.
Atualmente, o Toyota Tundra e Nissan Murano estão disponíveis no Japão com volante à esquerda, embora com avisos sobre recursos ausentes e possíveis problemas de qualidade de construção.
Você gostaria de ver o Element nos showrooms australianos? Deixe-nos saber na seção de comentários abaixo.
