Em 27 de março de 1986, a Honda lançou oficialmente sua divisĂŁo de luxo nas costas americanas, nĂŁo com um SUV ou um sedĂŁ executivo inchado, mas com um cupĂȘ esportivo e um sedĂŁ de quatro portas, o Integra e o Legend, respectivamente, sob sua nova marca Acura.
Quarenta anos depois, a Honda Racing Corporation estĂĄ comemorando construindo um recreação completa do Comptech nÂș 48 Integra que dominou a IMSA International Sedan Series de 1987 a 1990. E Ă© uma Ăłtima maneira de comemorar seu prĂłprio aniversĂĄrio.
Por que a Integra?
O NSX recebe a maior parte do oxigĂȘnio nas conversas sobre o legado de desempenho do Acura, mas foi o DA Integra de primeira geração que realmente correu primeiro e venceu. Apenas um ano depois que a Acura abriu suas portas, a Comptech USA lançou um Integra 1986 na sĂ©rie IMSA Sedan. O piloto Parker Johnstone conquistou o campeonato de pilotos de 1987 e a Comptech conquistou o tĂtulo de fabricantes. Eles apoiaram isso com campeonatos adicionais atĂ© 1990 antes de fazer a transição para um protĂłtipo baseado em NSX. Em outras palavras, a dinastia foi construĂda em um hatchback com tração dianteira e quatro cilindros de 1,6 litros.
ConstruĂdo corretamente, nĂŁo restaurado
Modelado a partir de um DA Integra de primeira geração de 1986, o Ășnico Integra 40 Racer usa o chassi nĂșmero 40 no lugar do 48 original, uma pequena homenagem ao aniversĂĄrio. Tem acabamento em Rio Red Metallic e roda em ligas leves Mugen de 14 polegadas envoltas em pneus semi-slicks Yokohama ADVAN.
Sob o capĂŽ a HRC manteve o D16A1 original do carro, quatro cilindros e cinco marchas naturalmente aspirado, reconstruindo ambos desde o inĂcio, em vez de trocar por algo mais novo. A ignição foi convertida de uma tampa de distribuidor e configuração de rotor para um sistema de bobina na tomada controlado eletronicamente, e uma ECU Monsoon agora gerencia as operaçÔes do motor. O escapamento sai atravĂ©s de coletores de tubo longo 4-2-1 de aço inoxidĂĄvel formados Ă mĂŁo, alimentando um sistema Borla personalizado e um LSD tipo Torsen que controla o diferencial dianteiro. Enquanto isso, ele fica na suspensĂŁo coilover Tein com uma barra panhard ajustĂĄvel, e os freios foram convertidos para uma configuração manual com linhas de aço inoxidĂĄvel trançadas e pastilhas de desempenho.
Dentro, vocĂȘ verĂĄ uma gaiola de proteção Blackbird Fabworx, o painel e o volante originais permanecem intactos e o OMP RT FIA assentos de corrida com arneses de seis pontos substituem os mĂłveis de estoque. Os bancos traseiros, o console central e o carpete desapareceram completamente, e as alças vermelhas das portas substituem as maçanetas internas.
Folha de especificaçÔes
Nome: Acura Integra 40 Racer
Baseado em: 1986 DA Integra de primeira geração
Motor: 1.6L D16A1 DOHC reconstruĂdo em linha-quatro
TransmissĂŁo: Manual de cinco marchas
Diferencial: LSD tipo Torsen
Escape: Cabeçalhos 4-2-1 em aço inoxidåvel personalizados + sistema Borla
SuspensĂŁo: Coilovers Tein, barra panhard ajustĂĄvel
Rodas: Ligas Mugen de 14 polegadas
Pneus: Yokohama ADVAN semi-slicks
Segurança: Gaiola de proteção Blackbird Fabworx, assentos OMP, arneses de seis pontos
Produção: Ănico
EstrĂ©ia: 17 de abril de 2026, Grande PrĂȘmio Acura de Long Beach
Preço e Disponibilidade
O Integra 40 Racer Ă© um modelo Ășnico construĂdo exclusivamente para exibição e comemoração, estreando no 51Âș Grande PrĂȘmio Acura de Long Beach em 17 de abril. Se vocĂȘ estiver em qualquer lugar perto do sul da CalifĂłrnia naquele fim de semana, vale a pena a viagem.
2026 Acura Integra 40Âș aniversĂĄrio Ășnico
Acura construiu uma recriação Ășnica do Comptech Integra que varreu os campeonatos IMSA de 1987 a 1990 para marcar o 40Âș aniversĂĄrio da marca, e eles fizeram isso da maneira certa â motor original reconstruĂdo, detalhes corretos do perĂodo, zero atalhos de restauração. Ele estreia no Acura Grand Prix de Long Beach em 17 de abril.
