Hyundai Grandeur | Galpão da semana

De vez em quando, recebemos os carros novos na dobra. É sempre uma delícia ver veículos outrora caros derrubados pela devastação do tempo, tributação e uma total falta de interesse.

A entrada desta semana provavelmente acabará sendo um estreante e uma canção de cisne ao mesmo tempo. De acordo com uma fonte conhecida para esse tipo de informação, existem apenas 17 grandes grandezas da Hyundai registradas no Reino Unido – e, de acordo com Nic, o chefe conhecido do conteúdo de pH, o nível de interesse nele pode ser igualmente minúsculo. Tudo o que estamos dizendo é: não espere ver outro aqui em breve.

Muitos dos que publicam no fórum podem receber esse pensamento, possivelmente chegando ao ponto de sugerir o uso do fogo como um meio de reduzir ainda mais os números de grandeza. Outros podem lamentar a erosão imparável do movimento da barcaça. Uma coisa é certa: ninguém elogiará o governo do Reino Unido por tributar curiosidades perfeitamente utilizáveis ​​como essa fora da estrada. Como diz o anúncio, com o grau certo de indignação, este Hyundai fica no topo do andaime de punição tributária a £ 735pa. Você pode ver isso como um passo longe demais ou, mais calmamente, como uma adição aceitável ao preço – embora um que se repetirá anualmente em uma escala deslizante para cima.

Qualquer que seja a visão que você adotar, dependerá de sua atitude em relação aos carros de luxo de grande porte construídos por empresas com uma boa reputação de confiabilidade. A grandeza certamente tem alguma herança. Por dez anos antes da chegada da dinastia bastante desagradável em 1996, a grandeza havia sido o principal motor da Hyundai. Nunca foi importado para o Reino Unido, além de um pequeno lote trazido para os grandes botões da Hyundai UK para se mover.

O carro de quatro filhos que você está olhando aqui em admiração ou nojo foi o primeiro modelo de aparência moderna. A suspensão era totalmente independente, e o ‘Lambda’ V6 de 3,3 litros conquistou 232hp e 224lb pés através das rodas dianteiras, o suficiente com o transe de 5 velocidades por um tempo de 0 a 60 mph nos setores médios e uma extremidade superior de 147 mph. O número combinado de MPG era de cerca de 26mpg, daí a taxa de imposto punitivo.

Algumas características da grandeza datam um pouco o carro, como o Dolby Cassette Player e o volante masculino que você poderia usar para pilotar um superstanqueador pelo canal de Suez, mas outros como o controle climático de zona dupla continuarão a satisfazer o motorista moderno, assumindo que ainda estão trabalhando, é claro. Não temos razão para supor que eles não serão. Este carro assobiou em seu teste de MOT em março, uma vez que a garagem resolveu o único aviso, que é o primeiro da experiência de Shed: ‘Limite de outra porta de passageiro que provavelmente se abrirá inadvertidamente ou não permanecem fechados’.

Passando do interessante ponto filosófico de qual pode ser a diferença entre uma porta que se abre inadvertidamente e uma porta que não está sendo fechada, não há problema visível nessa área agora, ou em qualquer outro chegar a isso. As rodas têm um pouco de varíola nelas, mas o corpo parece tão limpo e reto quanto você esperaria de um carro claramente apreciado pelo mesmo proprietário nos últimos 12 anos. Os assentos parecem ter todo o apoio lateral de uma pá de pizza, mas o couro é agradável e brilhante e, ao contrário da virilha dos raciocínio da Postmistress, sem divisão.

Hyundai ainda faz a grandeza. O atual Gen-Seven faz uma declaração de estilo com sua grade de queijo semelhante a um penhasco, estufa rasa e perfil cinzelado. Olhe para cima e fique surpreso/chocado. Muito antes de Aldi vender café instantâneo com o mesmo nome, a grandeza usava um crachá Azera em alguns mercados, aqueles que ainda valorizam grandes salões, que podem ser conduzidos por corpos em bonés enquanto você assume uma posição confortável no compartimento traseiro, um galpão de situação sempre procura em suas traficações com o PM.

É certo que está muito longe de um século Toyota Gen-Two com seu motor V12 de 5,0 litros, mas também está muito longe de um bom preço de um bom século em um quid de um e nove e cinco. Embora ele nunca tenha estado em uma grandeza, derramar a opinião de que haverá carros muito piores nos quais escorregar suavemente ao longo da avenida da vida.