Hyundai mostra a tecnologia de próxima geração na Coréia
Hyundai has introduced its software brand, Pleos, which is scheduled to launch a next-generation in-vehicle infotainment system dubbed Pleos Connect in the second quarter of 2026. The automaker estimates that Pleos Connect will be present in over 20 million of its cars by 2030. The system is based on the Android Automotive OS (Operating System) and features a smartphone-like user interface with split-view, multi-window functions, A IA Aggentic Ai para controle de veículos inteligente e um único perfil de usuário conectado baseado em reconhecimento de voz, e um único perfil de usuário conectado acessível em qualquer carro compatível.
A Hyundai afirma que o Pleos Connect enfatizará os recursos fáceis de usar, mas a tecnologia pode não ser tão acessível quanto a montadora espera com sua forte dependência de controles ativados por toque, como o sistema de infotainment da Tesla.
Telas sensíveis ao toque não são favoritas dos fãs
Muitos motoristas se queixaram do excesso de controles de toque em carros mais novos, descrevendo os controles físicos como oferecendo uma sensação mais intuitiva. Publicação automática sueca Nós proprietários de carros Realizou um estudo em 2022 que descobriu que as telas sensíveis ao toque têm um desempenho pior do que os botões físicos em veículos. O estudo reuniu 11 carros modernos de diferentes montadoras e um Volvo V70 2005 para medir o tempo que levou os motoristas para concluir tarefas de rotina, como alterar a temperatura do interior enquanto dirigiam a 68 mph. Antes do início da avaliação, os sujeitos tinham tempo para aprender os sistemas de entretenimento de entretenimento dos veículos, certificando -se de que todos estivessem em campo de nível. O estudo constatou que o carro mais fácil de entender e operar foi o Volvo V70 de 2005 por um tiro no escuro, enquanto os motoristas no veículo de pior desempenho, a Marvel R de Mg, levavam mais de quatro vezes a distância do Volvo para concluir as tarefas.
No entanto, apesar do seu próximo sistema de enovúria do Pleos Connect depender principalmente de entradas de toque, disse a Hyundai em novembro que cometeu um erro investindo muito na tecnologia. “Como estávamos adicionando telas integradas (entretenimento e entretenimento) em nossos veículos, também tentamos colocar controles baseados em tela sensível ao toque, e as pessoas não preferem isso”, disse o vice-presidente do HDNA (Hyundai Development and Manufacturing of America), Hak-Soo, disse Coréia Joonang Daily. “Quando testamos com nosso grupo de foco, percebemos que as pessoas ficam estressadas, irritadas e cozidas no vapor quando querem controlar algo em uma pitada, mas não conseguem fazê -lo.”
Ainda assim, o HDNA disse ao Joonang Daily que essa atitude geralmente negativa em relação aos controles de toque pode mudar entre os consumidores à medida que a assistência ao motorista e a tecnologia autônomo se desenvolve. Ter um carro de carro para você naturalmente remove grande parte da pressão e frustração associadas a tirar os olhos da estrada para mexer com telas de toques desconhecidas. A Hyundai introduziu o Pleos Connect durante a conferência de desenvolvedores do Pleos 25 de sexta -feira em Seul, Coréia do Sul. Durante a conferência, 26 parceiros exibiram aplicativos e serviços no carro com base no Pleos Connect enquanto trocam feedback e inspecionavam o potencial de expansão do ecossistema de aplicativos.
Pensamentos finais
Embora a Hyundai tenha observado que as atitudes dos motoristas em relação aos controles ativados pelo toque podem mudar, a decisão da montadora de serem divulgadas ao lançar seu novo sistema de infotainment do Pleos Connect durante o segundo trimestre de 2026 destaca sua grande aposta que as percepções do motorista mudarão mais cedo ou mais tarde. O Dealbreaker provavelmente será se a tecnologia Pleos Connect ocupa os consumidores o suficiente para afastar -os dos graus mais altos de feedback tátil que os botões físicos têm e continuam a fornecer.
